Pakosarja transformaatiota vapaasti hengittävä moottori Turbo 8v paloauto 1.0-1.1-1.2

Puristin lukitus V-erityisiä Grandepunto Abarth SS pakki, pakoputken puolella.

Renault 5 GT racing -polttoainepumppu suurella virtausnopeudella, tulo- ja poistoputkilla. Ihanteellinen sovelluksiin, joiden teho on jopa 350 hv sekä ruiskutus- että kaasutinmoottoreilla. Ulkoinen tyyppinen pumppu.

Fiat Punto GT ylisuuri polttoainepumppu käytettäväksi tavallisessa alkuperäisessä korissa kaikella tarvittavalla.

Täydellinen välijäähdytinsarja, joka voidaan asentaa Fiat Grandepunto 1200:een, jossa palomoottorit muunnetaan turboksi

Ohjelmoitava kilpa-ohjausyksikkö, joka voidaan asentaa kaikkiin Fiat Alfa Lancia -ryhmän moottoreihin, kuten Fiat Punto Panda Fire 1100 - 1200 - 1400 8v moottoreihin, jotka käyttävät kierrosluku- ja nokkaantureita sekä alkuperäisiä keloja.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksoislevykytkimellä Renault Clio 1400 16v:lle.

Urheilullinen pakokaasun loppuäänenvaimennin pakoventtiilillä kaukosäätimellä pakokaasun avaamiseen ja sulkemiseen venttiilillä. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka voidaan vaihtaa täydellisesti vakiopakoputkeen ilman leikkauksia tai hitsausta.

Vahvistettu hukkaluukku asennetaan IHI-turboahtimiin, kuten Turbo 1300 - 1400

Kannentiiviste vahvistettu Cooper renkaat erotettu upotettu.

Imusarja RENAULT 5 GT Turbo asennettavaksi BI-CARB (kaksi alkuperäiset) vivustolla mukana.

Pelkästään pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki on kasvanut 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa Fire engine on muunnettu turboksi korkealla turboahtimella ja hitsatulla pakoventtiilillä pakoputken avaamista ja sulkemista varten.