Polttoaineen paineensäädin asennetaan Mercedes kompressor 1800 -säiliöön

Polttoaineen paineensäädin on tehty korvaamaan Ferrari 348:n alkuperäinen säädin, jota nyt ei ole saatavilla. Lisäksi tässä säätimessä on alkuperäiseen säätimeen verrattuna ylimääräinen säätöruuvi, joka mahdollistaa lisätoiminnon säätää polttoaineen painetta haluttuun paineeseen siten, että se kattaa erilaiset paineensäätimet. versiot.

Polttoaineen paineensäädin sopii sekä hengittäviin että turboelektronisiin ruiskutusmoottoreihin, joissa vaaditaan suurta tarkkuutta ja suurta virtausnopeutta, jopa 10 baaria.

Alumiinisovitin ulkoisen polttoaineenpaineensäätimen käytön helpottamiseksi, asennettavaksi alkuperäiseen Lotus Elisen huiluun, joka on erityisesti tarkoitettu Rover K -sarjan moottorille.

Vaihtokalvo Big bensiinin paineensäätimeen.

Polttoaineen paineensäädin, joka voidaan asettaa suoraan alkuperäiseen Audi TT S3 1800 20v Turbo -huiluun ilman mitään muutoksia, joiden avulla voit säätää polttoaineen paineen staattisesta baarista 0,5: een 4,8: een ja ylikuormituksella./ p>

Polttoaineen paineensäädin, joka voidaan asentaa suoraan alkuperäisen säätimen tilalle ilman muutoksia ja jonka avulla voit säätää polttoaineen painetta staattisesti 4,8 baariin asti plus ahto.

Alumiiniadapteri, joka toimii RUUNAN suojuksena helpottaen ulkoisen polttoaineen paineensäätimen korkeapaineliittimen asentamista alkuperäiseen uraan. Voidaan asentaa Fiat Alfa Lancia 1200 ja Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600 moottoreihin

Alumiininen sovitin, joka toimii polttoaineen syöttöaukon korkina helpottamaan ulkoisen polttoaineen paineensäätimen asennusta, asennettavaksi alkuperäiseen uriin Hyundai I10 1200 Getz tai vastaaville moottoreille.

Bensiinin paineensäädin, joka voidaan asentaa suoraan polttoainekoriin sellaisissa malleissa kuin Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hv (tarkista aina, että säiliössä on alkuperäinen malli) ilman muutoksia, joiden avulla voit säätää bensiinin paine hienosta 5,9 baariin kalibroidun 3,0 - 3,5 baarin sijaan, kuten alkuperäinen. Tämän säätimen avulla voit suorittaa turbomuunnoksen alkuperäiset suuttimet säilyttäen ilman, että sinun tarvitsee välttämättä luoda toista polttoaineen palautuslinjaa. Kun alkuperäinen polttoainepumpun kori on purettu, alkuperäinen säädin poistetaan ja omamme asennetaan alle 5 minuutissa.

Säädettävä polttoaineen paineensäädin Opel Corsa 1.600 OPC Turbo D- ja E-versioissa voidaan asentaa suoraan alkuperäiseen ruuvipenkkiin ilman muutoksia. Sen avulla voit säätää polttoaineen painetta 0,5–4,8 barin välillä staattisen paineen ja mekaanisen ahtamisen ansiosta.

Polttoaineen paineensäädin, säädettävä ja asennettava suoraan alkuperäiseen uraan ilman muutoksia, jonka avulla voit säätää polttoaineen painetta välillä 0,5 - 4,8 bar staattinen plus ahto. Se asennetaan yksinkertaisesti poistamalla pikakiinnike ja asettamalla tämä säädin paikalleen ilman muuta asennettavaa.

Ferrari 456 M -GT- GTA polttoaineen paineensäädin, joka on tehty korvaamaan alkuperäisen, josta on nyt tullut ostamaton, Bosch-koodilla 0280160525 0280160564. Lisäksi alkuperäiseen polttoaineen paineensäätimeen verrattuna tässä polttoaineen paineensäätimessä on säätöruuvi, jonka avulla voit säätää polttoaineen paine haluttuun paineeseen.

Polttoaineen paineensäädin, joka voidaan asentaa suoraan alkuperäiseen Fiat Coupe 2000 20v Turbo -sylinteriin ilman muutoksia. Sen avulla voit säätää polttoaineen painetta 0,5 - 4,8 bar välillä (staattinen paine + mekaaninen ahtaminen).

Ferrarin polttoaineen paineensäädin tehty korvaamaan nyt ostamaton alkuperäinen Bosch 0280160584. Lisäksi tässä polttoaineen paineensäätimessä on säätöruuvi, jonka avulla voit säätää polttoaineen paineen haluttuun paineeseen.