Ferrari 348 - Mondial säädettävä polttoaineenpaineen säädin FPR BOSCH 0280160738 ref 147281

874,27 SAR

Sisältää alv:n

Saatavilla varastossa. Toimitetaan yleensä 24–48 tunnin kuluessa.

Polttoaineen paineensäädin, joka on tehty joihinkin Ferrari 348 -malleihin (vain aivan uusimpiin vuoden 1994 malleihin ja vastaaviin) korvaamaan alkuperäisen säätimen, jota ei nykyään löydy. Siinä on myös säätöruuvi, jolla voit säätää polttoaineen paineen halutulle tasolle.

TURVALLISET SALATUT MAKSUT
TILAUS AINA SEURATTAVISSA
TURVALLINEN JA SUOJATTU PAKKAUS PROTOXIDE

Kuvaus
Tuotetiedot

Polttoaineen paineensäädin Ferrari 348:een, vain aivan uusimpiin vuoden 1994 malleihin ja vastaaviin, joissa on elektroninen ruiskutus ja Ferrari Mondial.
Säädin korvaa alkuperäisen, nykyään saatavilla olevan säätimen, ja siinä on samat liitokset ja identtiset vaiheet sekä syöttöpuolella (pienempi) että paluupuolella ilman letkunpidikettä, mutta suurempi liitos polttoaineen paluuta varten.
Alkuperäinen viite on Ferrari 147281 , kun taas Boschin varaosakoodi on 0280160738. Tarkista säätimen malli huolellisesti, koska tähän ajoneuvoon voi löytyä myös toisenlainen säädin asennettuna samaan ajoneuvoon. Tämä säädin on saatavilla myös luettelostamme ja se löytyy lisävarusteiden alta. Sen tunnistaa siitä, että toisessa mallissa on letkuliitin - Barp.
Alkuperäistä säädintä ei ole enää vaikea löytää näistä Ferrarin moottoreista, ja tämä komponentti voi helposti lakata toimimasta oikein. Vaikka kalvo olisi puhjennut, polttoaine kulkee itse säätimen läpi ja päätyy imusarjan sisään kaikkine siihen liittyvine ongelmineen.
Tämä säädin, alkuperäisen lisäksi, mahdollistaa halutun paineen säädön ylemmän mutterin peittämän ruuvin liikkeen avulla, joten voit säätää polttoaineen painetta tarkasti myös suurempien pumppujen tai erilaisten tarpeiden yhteydessä (rikastettu kaasutin, jos haluat) tai koska jotkut säätimet on säädettävä 3 baariin ja toiset 3,8 baariin, tällä tavoin on mahdollista valita oikea paine tämän säätimen tarkkuuden ansiosta.
Säätimessä on valmiiksi kierreliitäntä tulopuolella 14 ja suuremman paluuputken 16 ulostulolla aivan kuten alkuperäisessä säätimessä.
Tässä moottorissa on kaksi identtistä polttoaineen paineensäädintä, yksi kumpaakin sylinteririviä kohden. Mielestämme tämän ongelman ilmetessä on suositeltavaa arvioida, onko toinenkin tarpeen vaihtaa tulevien ongelmien välttämiseksi.
Neuvomme tarkistamaan aina huolellisesti säätimesi mallin, käyttämällä myös valokuviamme, tai vielä parempi, lukemaan alkuperäisen tai Boschin koodin, jotta voit verrata sitä luetteloomme ja olla 100 % varma ostamastasi mallista.

Viite

Tilausviitteet