Alumiininen vauhtipyörä Hyundai Coupè 2000 kevyempi kuin alkuperäinen versio
Paino 2 947 kg verrattuna 6,70 kg
Vaatii suhteellista tasapainotusta. 5.70
Valitse valikosta, haluatko ostaa vauhtipyörän käynnistysmoottorin kruunulla vai ilman kruunua. Jos ei ole mahdollista valita kruunulla, se tarkoittaa, että meillä ei tällä hetkellä ole tätä kruunua. Joka tapauksessa, jos lähetät vauhtipyöräsi meille, voimme poistaa sen vanhasta vauhtipyörästä ja asentaa sen uuteen vauhtipyörään ilmaiseksi.
Kevyt teräksinen vauhtipyörä Renault 5 GT 1400 Turbo vaihdettava, sama kuin alkuperäinen vauhtipyörä, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu kestävämmällä teräksellä eikä valuraudalla, kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Kevyt teräsvauhtipyörä Fiat Panda 100HP Fiat Idea -moottoreille ja vastaavasti hengittäville 1400 16v moottoreille voidaan käyttää myös vahvistetulla jarrupäällysteellä tai kuparilevyillä
Kevyt vauhtipyörä Opel Vauxhall Adam 1400 turbo yksimassateräksestä Plug and Play alkuperäisellä vauhtipyörällä. Yhteensopiva kaikkien Opel 1400 16v turbomoottorien kytkimen ja vauhtipyörän versioiden kanssa.
Kevennetty teräsvauhtipyörä Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se on vain vaihdettava alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.
Täydellinen kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa käynnistysmoottorin kruunu asennettuna. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva muiden moottoriversioiden kanssa. HUOMAA, TÄMÄ vauhtipyörä ON OMISTETTU VAIN ALKUPERÄISILLE MULTIAIR-KYTKITTIMEILLE