To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
  • Vain verkkokaupasta
  • Uusi
copy of 2-tie naarasliitin Bosch-suuttimille
68,51 lei
  • Vain verkkokaupasta
  • Uusi
copy of 2-tie naarasliitin Bosch-suuttimille
61,92 lei
  • Vain verkkokaupasta
  • −30%
  • Uusi
copy of Fiat GrandePunto 3-reikäisen mittaripidikkeen ilmasuutin
280,65 lei400,93 lei
Teräksinen vauhtipyöräsarja kuparikytkimellä ja vahvistetulla kytkimen painelevyllä Fiat Punto 1200 Teräksinen vauhtipyöräsarja
  • Vain verkkokaupasta
  • Alennuksessa!
  • Uusi
Teräksinen vauhtipyöräsarja kuparikytkimellä ja vahvistetulla painelevyllä Fiat Punto 1200:lle
5 070,05 lei
  • Vain verkkokaupasta
  • Uusi
1/8 NPT urosliitin naaras 10X1 M10 X1
95,31 lei

      Kevyt teräksinen vauhtipyörä Renault Clio 2 RS 2000 16v Phase 1-2-3 moottoriin

      3 040,00 lei
      Sisältää alv:n
      Viimeiset tuotteet varastossa

      Kevytetty teräksinen vauhtipyörä Renault Clio 2000 16v vaihe 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se tarvitsee vain vaihtaa alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.

      Quantity :
      Wishlist
      Write your review

      EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

      • TURVALLISET SALATUT MAKSUTTURVALLISET SALATUT MAKSUT
      • TILAUS AINA SEURATTAVISSATILAUS AINA SEURATTAVISSA
      • TURVALLINEN JA SUOJATTU PAKKAUS PROTOXIDETURVALLINEN JA SUOJATTU PAKKAUS PROTOXIDE
      • Superkevyt vauhtipyörä Clio RS 2000 16v:lle kruunupyörällä ja starttimoottorin kruunulla Renault Clio RS:lle vaihe 1-2-3, täydellinen painelevylle ja kytkimelle kuten alkuperäinen 215 mm
      • On hyvin tunnettua, että alkuperäinen valurautainen vauhtipyörä rikkoutuu, koska suunnitteluvaiheessa alkuperäiset painelevyn tapit suunniteltiin sijoittumaan juuri nopeusanturin renkaan tilaa vastaavaan kohtaan. Valuraudan iän ja jäljellä olevan hyvin pienen "pakollisen" tilan vuoksi tämä aiheuttaa kaikkien alkuperäisten valurautaisten vauhtipyörien rikkoutumisen, tuhoten vaihteiston, kellokotelon, painelevyn ja kaiken muun. Ratkaisumme ansiosta tämä ei tapahdu teräksiselle vauhtipyörällemme, eikä tule koskaan tapahtumaan.
      • Täydellisesti vaihdettavissa alkuperäiseen vauhtipyörään.
      • Kevennetyn vauhtipyörän paino on alle 4,9 kg, ja se on poistettu ulkopuolelta erityisesti käynnistyksen ja vääntömomentin parantamiseksi alhaisilla kierroksilla.
      • Kevennetty vauhtipyörä, jossa on kaksinkertainen kruunu, kierroslukuanturien kruunu, joka on koneistettu umpinaisesta teräksestä, ja käynnistysmoottorin kruunu sisältyvät hintaan.
      ProtoXide

      Tilausviitteet

      16 muuta tuotetta samassa kategoriassa: