Superkevyt alumiininen vauhtipyörä Fiat Panda 1400 16v 100 hv moottoreihin ja vastaaviin Grande Punto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v turbo vapaasti hengittäviin moottoreihin
Täydellinen kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa käynnistysmoottorin kruunu asennettuna. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva muiden moottoriversioiden kanssa. HUOMAA, TÄMÄ vauhtipyörä ON OMISTETTU VAIN ALKUPERÄISILLE MULTIAIR-KYTKITTIMEILLE
Kevennetty teräsvauhtipyörä Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se on vain vaihdettava alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.
Ultrakevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyörä, joka korvataan samankaltaisella tavallisella, täydellisenä kierroslukuanturin kruunulla Renault Clio 3000 V6 Maxille vakiokytkimelle, joka voidaan asentaa alkuperäiseen vaiheen 1 ja vaiheen 2 versioihin.
Renault Clio 3000 V6 vaiheen 1 -2 ultrakevyt yksimassainen alumiinivauhtipyörä, joka korvataan samankaltaisella vakiovauhtipyörällä, jossa on vaihetunnistimen kruunu ja tyhjäkäyntimoottorin kruunu.
Kevyt teräksinen vauhtipyörä Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v täydellisenä kruunulla alkuperäistä rpm-anturia varten. Yhteensopiva kaikkien vastaavien moottoreiden kytkimen ja vauhtipyörän versioiden kanssa.
Kevyt vauhtipyörä Opel Vauxhall Adam 1400 turbo yksimassateräksestä Plug and Play alkuperäisellä vauhtipyörällä. Yhteensopiva kaikkien Opel 1400 16v turbomoottorien kytkimen ja vauhtipyörän versioiden kanssa.
Kevennetty teräsvauhtipyörä jo käynnistysmoottorin kruunulla. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva Multiair-moottoreiden ja muiden versioiden kanssa. HUOMAA, TÄMÄ vauhtipyörä ON OMISTETTU VAIN KYTKINNÖILLE, KUTEN KAKSIPUOLISILLE, JA SITÄ EI VOI ASENTAA MUIHIN KYTKIMIIN.