Garrett GBC17 - 250 ylimitoitettu turboahdin

Garrett-lavakuulalaakeroitu turboahdin.

Mitsubishi Td04 -pohjainen holkkiturboahdin, jonka ProtoXide tekninen osasto on valmistanut 1 400 T-jet Abarth -moottorille

Garrett turboahdin perustuu kahden hengen laakerit

Lisääntynyt turboahdin kaksoisnapsauttamalla "Plug and Play" -laakereita 300-330 hv: n teholla

Ylimitoitettu ja muunnettu turboahdin Smart ForTwo -bensiinille ja vahvistettu 360 ° työntövoiman vetopyörällä. Se asennetaan alkuperäisen asennuksen yhteydessä.

Turboahtimen muokkaus ja entisöinti Ferrari 208 Turboahtimen entisöintiä varten

Muutos oman turboahtimella Audi moottorit - VW TFSI 2000.

Turboahdin laakereissa mahdollistaa voiman määrän 200-270 hv: ssä riippuen sovelluksesta

Ylisuuri turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Abarth-moottoreihin, jotka voidaan asentaa ilman välilaippaa alkuperäiseen pakosarjaan vahvistetulla hukkaportilla. Asennusvalmis, sekä öljy- että vesijäähdytteinen. Yhteensopiva kaikkien autojen kanssa, joissa on tavallinen moottori, kuten Alfa Mito Giulietta ja kaikki Multiair-moottorit.

Turboahtimen laakerit moottoreiden 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, asennus alkuperäinen moninaiset, mutta sinun on ymmärrettävä syöksyputken.

Edit teidän turboahtimen laakerit GTX muutos

Alkuperäinen Garrett turboahdin laakerit GTX

Turboahtimen modifiointi, joka lisää ja vahvistaa sitä 360°:n työntölaakerilla. Muutos on mahdollinen kaikissa tämän 1600-moottorin turboahtimissa, kuten Peugeot 207 Le Mansissa ja vastaavissa moottoreissa.