Teräs renault Clio 1800-2000 Inox täysi pakokaasu

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ylimitoitettu pakokaasujärjestelmä, joka on tarkoitettu erityisesti Lancia Delta 2.000 4WD 16v turboon, EI katalyyttinen 70mm. Pakokaasu kaksoisvasemmalla vasemmalla ja oikealla poistolla 120X80 A "TÄYTETTÄVÄ" ProtoXide, jota kaikki "Deltisti" fanit haluavat

Pakoputki ruostumattomasta teräksestä, joka sopii hengitykseen Coupè 2.000 16v turbo ilman katalysaattoria, halkaisija 70 mm.

Pakoputki täydellisiä Fiat GrandePunto MJ 1,9 120-130HP kokoonpanossa Keski pakokaasupäästöjä.

ProtoXide täydellinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 -malliin, jossa on korotettu pakoputkisto, joka koostuu keskiosasta ja vaimennetusta loppupäästä.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbolle, joka koostuu joustavasta jälkikatalysaattoripakoputkesta keskiäänenvaimentimella ja takaäänenvaimentimilla, joissa on kaksi halkaisijaltaan 100 mm:n vasenta ja oikeaa ulostuloa.

Pakoputkisto valmistettu ruostumattomasta teräksestä erityisiä Lancia Delta 2.0 16v Turbo, kylki uloskäynnin

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto Fiat Punto GT Turbolle ilman katalysaattoria, jonka halkaisija on 60 mm.

Volkswagen Beetle 2000 TSI:lle 200 hv:n osalta täysin ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä, lisätty kokonaan 70 mm.

Näyttävä vaihtokeskus ja päätyputki urheilun pakokaasuasennukseen kaukosäätimellä ohjatulla venttiilillä.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasuvaimennin, joka voidaan vaihtaa täydellisesti vakiopakoputkeen ilman leikkauksia tai hitsausta.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbolle, sivuuloskäynti sekä kuljettajan että matkustajan puolella.

Ylimitoitettu pakojärjestelmä kokonaan ruostumatonta terästä, ei Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hv:lle erityistä GPF/OPF:tä, valmistettu kokonaan 76 mm:stä