Yhden vauhtipyörä pakki Sachs Esitykset AUDI, VW TFSI

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.

Kevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyörä Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo-moottorille 200hv Ecoboost-moottorilla, jossa on vahvistettu kytkinryhmä KUparilevyillä ja vahvistetulla painelevyllä yli 59KGM:n sovelluksiin! Tavallinen sovellus voidaan asentaa myös Ford Puma ST:hen samalla moottorilla.

Kit vauhtipyörän massa erikoisteräksestä mono-tehdään majoittaa tiettyä levyn jouset pisti täydellinen kruunu aihio.

Sarja teräksisellä vauhtipyörällä Renault Clio 3 RS3 200 hv - 203 hv R3 F4r830 teräksinen vahvistetulla yksilevyisellä kuparikytkimellä Ergal-kellolla SADEV GEARBOXille (ei sovellu muihin sovelluksiin alkuperäisen vaihteiston kanssa), mikä mahdollistaa erittäin kevyen kytkinkokoonpanon kaikki koneistetut kiinteästä, 60-2-ääninen pyörä lukemista varten anturilla alkuperäiselle ohjausyksikölle ja kilpa-ohjausyksiköille sekä suhteellinen kruunu käynnistysmoottorille.

SINGLE MASS Vauhtipyöräsarja Citroen DS3 1600 208hv Peugeot 208 GTi THP 200-208hv kevennettyä terästä vahvistetulla ja ylimitoitettulla kytkimellä. Moottorinumero 5G04 - 5GR

Yksimassainen teräsvauhtipyörä kaikkiin Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbomoottoreihin ja autoihin, joissa on orgaaninen jarrukytkinkokoonpano (ei kupari) ja ProtoXide-vahvistettu painelevy. Voidaan asentaa kaikkiin 5-6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin.

Yksimassainen erikoisteräksinen vauhtipyöräsarja kytkimellä ja vahvistetulla kytkinlevyllä. Asennettavissa Doblo-, Marea-, Bravo-, Multipla- ja Grande Puntoon 1900 8v JTD-moottoreilla