シングルマスフライホイールキットAUDI、VW TFSIのためのサックス演奏

フィアット アルファ ランチア 1300 マルチジェット ターボディーゼル エンジン用の特別なクッション性のあるライニング ディスクを備えた強化クラッチ キットで作られた単一質量鋼フライホイール付きキット。

Audi A1 1400 TSI TFSI Turbo および同様のエンジンに特化した、特定の減衰ディスクと強化プレッシャープレートを備えたスチール製シングルマス フライホイールを備えたキット。

スプリングと推力DOUBLE SHOCKとの特定のディスクに対応するように設計モノマスフライホイールとのキット。

ダクトと排気マニホールドは、攻撃T3とアウディフォルクスワーゲンのエンジン2.5 TFSIのために増加しました

すべてのオペル アダム 1400 16v ターボ 150hp エンジン用モノマス スチール フライホイール。

スチール フライホイール キット iat Uno Turbo - ProtoXide 強化クラッチとプレッシャー プレートを備えた Punto GT、プログレッシブ ブレーキ ディスクの使用により、優れたドライバビリティと比類のない耐久性で 300 馬力をサポートできるブレーキ ディスク付き。このパワーを優れたロードハンドリングでサポートできる、市場で唯一の ProtoXide ソリューションです。

スプリングと推力DOUBLE SHOCKとの特定のディスクに対応するように設計モノマスフライホイールとのキット。

Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hp および 200 hp エンジン コード 939B3000 125 KW (F40 ギアボックス トランスミッション付き) に特化したクラッチ付きスチール製シングルマス フライホイール キット。これは、この特定のアプリケーション専用に使用されるモデルで、標準として摩耗回復プレッシャープレートを備えた F40 トランスミッションを備えたオリジナルのデュアルマス フライホイール 55214811 を使用します。一方、当社のアプリケーションでは、従来のシステムを使用して摩耗回復システムを削除できますが、メンテナンスが可能です。トルクは59kgm！

ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ～ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。

アルファ ロメオ ジュリエッタ 1750 Tbi 用シングルマス スチール フライホイール キット強化クラッチ。専用フェロード ディスクと専用強化プレッシャー プレートを備え、専用ネジが付属しています。持続するトルクに基づいて 2 つのバージョンを選択すると、購入したバージョンに応じてクラッチ ペダルに適用される力も若干変わります。

強化クラッチ付きシングルマス フライホイール キット シトロエン C6、プジョー 206 1.6 Hdi 110hp に、スラスト スプリング付きの特定のディスクに対応するように作られた強化クラッチとフライホイールが付いています。

頑丈なスラストスプリングと5枚の銅板を備えたクラッチを備えた特定のディスクを収納するように設計された特殊なモノマス鋼のフライホイール付きキット。一部のフィアット188B2000バージョンにもインストールされる場合があります。 300馬力の限界まで準備されたエンジンに推奨されます。

プレッシャープレートとクラッチディスクSaschパフォーマンスとの完全なモノマスフライホイールのレースとのキットはSasch性能を強化しました。