Teräsvauhtipyöräsarja kuparivahvisteisella kaksoislevykytkimellä Renault 5 Gt Turbo kaksoislevy

Kevytetty teräsvauhtipyörä täydellinen kaksilevyisellä kuparikytkimellä Lancia Delta S4:lle, levyn halkaisija 200mm 23 uraa

Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksoislevykytkimellä Fiat Uno Turbo 1300:lle.

Kevyt teräksinen vauhtipyöräsarja kaksoisdisco-kuparikytkimellä Fiat Coupè 2000 Turbo 20v 5 sylintereille, täysin asennettavissa ilman muutoksia, jos se ostetaan samanaikaisesti vivuston suunnanvaihtoon tarkoitetun ProtoXide-sarjan kanssa, koska kytkinsarja on työntösarja kirjoita alkuperäisen kytkimen ollessa tiukka. Kuvan mukainen painelevy anodisoitua kevytmetallia, valmis asennettavaksi.

Kevennetty teräsvauhtipyörä, jossa on kaksilevyinen kuparikytkin, joka on tarkoitettu erityisesti 1400 16 V abarth -moottoreille.

Kevyt vauhtipyörä, jossa on kuparinen kaksipäinen kytkin kaikille Audi S3 Volkwagen GOLF 2000 TFSI -moottoreille

Kevennetty vauhtipyörä terästä täydellisenä kupari twin-levy kytkin Renault Clio Williams 1,8 -2,0. Ei sovellu alkuperäiseen e-

Kevyt teräsvaunut, joissa on kaksilevyinen kuparikytkin Mini Cooper R53 < lle="" p="">

Kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa on vahvistettu kaksilevyinen kytkinsarja kuparisilla kytkinlevyillä Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hv, jossa kaksinkertainen kruunu käynnistysmoottorille ja myös kruunu, joka on jo asennettu ja ajastettu kierroslukutunnistimelle. Vain versiolle, jossa on Fiat 22-urainen hydraulipumpun laakeri.

Sarja teräksisellä vauhtipyörällä Renault Clio 3 RS3 2000 16v 197 - 200 hv - 203 hv F4r830 teräksestä vahvistetulla kytkimellä BIDISCO kuparinen yksilevy Ergal-kellolla, joka mahdollistaa superkevytetyn kytkinkokoonpanon, joka on kokonaan koneistettu kiinteästä 60:sta. -2 lukemiseen anturilla alkuperäistä ohjausyksikköä ja kilpaohjausyksiköitä varten ja vastaava kruunu käynnistysmoottorille mukana.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa on kuparivahvistettu kaksilevyinen kytkinsarja Fiat Punto GT:lle.