Kit completo para construir-se escape que compreende múltiplas: cabeça flange, flange turbo, tubos retos e curvados, caixa de 4 em 1 para facilitar o engajamento e fortalecimento da flange quatro tubos de entrada da turbina.

Colectores de escape para motores Volkswagen Audi 1.8 20v turbo ataque turbo t3 elenco turbo-se.

Kit DIY completo para construir seu próprio coletor de escapamento composto por: flange principal, flange turbo, tubos retos e dobrados, caixa 4 em 1 para facilitar a inserção e reforço dos quatro tubos de entrada no flange da turbina.

Coletor de escape Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformado Turbo. Coletor de escape 4-1 feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor naturalmente aspirado em turboalimentado.

Colectores em aço inox para motor Peugeot 106 1.6 16V naturalmente aspirado 4-2-1.

Kit completo para auto-construção do coletor de escape com fixação lateral composto por: flange de cabeça, flange turbo, tubos retos e dobrados, caixa 4 em 1 para facilitar o engate e o fortalecimento dos quatro tubos de entrada no flange da turbina.

Coletor de escapamento em aço inoxidável que permite movimentar o turboalimentador sobre a caixa de câmbio, completo com porcas e pinos para altas temperaturas.

Colectores em aço inoxidável para Volkswagen Golf VR6 2.8 naturalmente aspirado motor com 2 peças específicas passagens EGR como os originais.

Coletor de escape em ferro fundido para Bmw E89 Z4 2300i ou E83 Z3 3000 com possibilidade de fixação externa de wastegate

Fundido colector de escape de ferro para a conversão turbo BMW E36

Colector de escape em aço inoxidável 310, Inconel soldada. Concepção e projecto protóxido ÚNICO disponível, projetado especificamente para aplicar qualquer GT28.

Coletores em aço inoxidável Abarth A112 com tipo desportivo 4-2-1 para favorecer baixas velocidades e condutas sobredimensionadas.