Permite apagar a série catalítico, para aqueles que querem instalar o turbocompressorGTO221sem se preocupar em ter alcançado uma downpipe feito em um workmanlike
Não há alterações a serem feitas para instalá-lo, desmonte e monte o original, pois é nosso perfeitamente intercambiável com o original "Plug and Play".
Pode ser instalado em todos os carros que utillizzano o T-jet 1.4 16v Turbo ou como GrandePunto Abarth 500 Abarth, Bravo, Juliet.
Se você não quer ligar o motor de luz, devido à remoção do catalisador é necessárioreprogramar o ECU removendo o controlo do catalisador ouadicionar um acessórioMinikat(Não incluído no preço base), o que permite que este motor não liga a falha do motor de luz de 100%.
Tubo de descarga curto de aço inoxidável catalisado, utilizável com GT1446 turbo também no Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ou Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou Kit SS 60mm
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo tubo de escape em aço inoxidável com conexão de flange para turbo superdimensionado Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 que elimina o catalisador original com conexões relativas de sensor lambda.
Downpipe de escapamento curto em aço inoxidável que elimina o catalisador original para quem deseja instalar o turboalimentador GTO 262 ou qualquer GT25 - GT28 GTX28 e WIYE GT28 GBC com 5 furos de escapamento sem se preocupar em ter que construir um downpipe.
Downpipe de escape em aço inoxidável Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 que elimina o catalisador original para quem deseja instalar qualquer turboalimentador Garrett GBC com 5 orifícios de escape sem se preocupar em ter que construir um downpipe.
Tubo de descarga de escape apenas tubo de aço inoxidável superdimensionado com flexível que se conecta ao centro de 60 mm no flange pós-catalítico original, para instalações de todos os turbocompressores Mitsubishi Td04. Escolha se deseja que o downpipe tenha o flange clássico de 4 furos do TD04 ou o flange triangular de 3 furos para as outras versões do TD04.
Turbocompressor sobredimensionado sobre rolamentos duplos que pode ser instalado em motores Abarth, que pode ser montado sem qualquer interflange no coletor de escape original com válvula de descarga reforçada já incluída. Pronto para instalar, refrigerado a óleo e água. Compatível com todos os carros que instalam o motor habitual, como Alfa Mito Giulietta e todos os motores Multiair.