Downpipe escape curto Grande Punto 1.4 para 500 GTO221

Tubo de escape de aço inoxidável Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo aumentado para 70 mm, o que elimina o catalisador original e pode ser montado como um substituto perfeitamente, sem a necessidade de fazer quaisquer modificações mecânicas.

Tubo de escape de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompressor com rolagem de escape Tial

Downpipe do escapamento do Golf MK8 2000 em aço inoxidável aumentado em 80mm e carros com motor semelhante sem GPF e também remoção do conversor catalítico, com tubo livre com escapamento relativamente flexível e flange de anel V-Band grande no turbocompressor. Reposicionamos todos os tubos para a restauração dos sensores originais.

Tubo de descarga do Renault 5 GT Turbo que permite a instalação de turbocompressores da família Garrett GBC GT 25 e GT 28 para fixação na posição original, porém aplicando a válvula de descarga externa. Feito de aço inoxidável com flanges de aço.

Tubo de escape de grandes dimensões em aço inoxidável que elimina o catalisador original do motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 cv

Tubo de escape de aço inoxidável catalisado de 200 células com suportes para o escudo térmico original.

downpipe escape em aço inoxidável sem catalisador para Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Downpipe sem catalisador, tubo livre específico para este carro

Tubo de descarga do Renault 5 GT que permite a instalação de turbocompressores da família GT 25 e GT 28 e Garrett GBC para fixação na posição padrão.