Grampo V específico para ser usado em turbocompressores IES20 e IES38 presentes em todos os motores de injeção direta Audi Volkswagen 2000 Turbo, como Golf 7 i e outros motores similares.
Injetores superdimensionados tipo curto com conector padrão Bosch de alta impedância, conector EV1i. Excelente atomização adequada para gasolina e etanol E85
Flange de aço para coletores de escape Fiat Bravo 1600 16v. Flange do coletor de escape para criar o coletor para motores aspirados e turbo. O material pode ser escolhido como aço ou aço inoxidável.
Suporte específico para Ford Transit com motor 2500 aspirado que permite a instalação do radiador de óleo externo, com furos para sensores de pressão e temperatura do óleo.
Tubo de descida Fiat Coupè 20v Turbo GT28 aumentado para todos os turbocompressores Garrett GT28 GTX28 GTB para conexão na posição e flange GT28 em aço inoxidável com diâmetro aumentado em 70 mm e bucha para inserção da sonda lambda original. Pronto para instalar!
Disco para potenciômetro de aceleração para ser facilmente fixado em todos os corpos de borboleta de grandes dimensões e em todos os nossos corpos de borboleta CNC presentes em nossa loja e permite fixar facilmente o potenciômetro.
Bocal de instrumento redondo ProtoXide compacto a ser inserido em vez do bico de ar original para os modelos Fiat 500Abarth e não-Abarth sem precisar fazer modificações! É usado para instalar duas de nossas ferramentas retangulares compactas
Flange em aço para entrada de Turbo com conexão T2 T25 para a realização do coletor de escape. Flange usada para muitos turbocompressores Garrett e Mitsubishi TD04.
Regulador de pressão a gasolina feito para substituir o original que agora se tornou inalcançável. Além disso, possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Válvula Pop-Off de pistão duplo com respiro externo que pode ser instalada na Válvula Pop Off Protóxido Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, qualquer carro Renault com motor TCE 0.9 Turbo com respiro externo de 90cv e motores Renault similares de três cilindros.
Espaçador para sonda lambda que afasta o sensor de oxigênio após o catalisador que em alguns carros permite acender a luz avisadora de "falha do motor" quando o sistema de escapamento está privado de catalisador, evitando qualquer alteração no sistema elétrico do carro
A mangueira de borracha nitrílica com trança de contenção de metal é muito flexível e ao mesmo tempo muito leve. Adequado para uso com óleo e gasolina, muito leve. Mangueira que também pode ser usada como mangueira de retorno de óleo do turboalimentador para o cárter
Tubo de distribuição de óleo para turboalimentador Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 para ser instalado em todos os carros do grupo Fiat Alfa Lancia, como Mito Giulietta 500 Abarth etc.
O-rings para injetores que garantem uma vedação perfeita, garantindo assim a substituição das almofadas de borracha originais para evitar vazamentos em almofadas de borracha secas ou datadas.
O-rings para injetores que garantem uma vedação perfeita, garantindo assim a substituição das almofadas de borracha originais para evitar vazamentos em almofadas de borracha secas ou datadas.
Mangueiras de borracha nitrílica PIRELLI para o ar (até 3 bar) diâmetro interno de 55 mm. Ideal para mangueiras de sucção (intercooler, corpo de borboleta, turbo, etc ..). O preço? medido a 1 metro de comprimento.
Indicador de agulha para medir o nível de combustível, utilizável com qualquer tipo de flutuador, pois inclui um circuito que permite linearizá-lo com seu flutuador.
Kit com volante de aço monomassa fabricado com kit de embreagem reforçada com disco de revestimento almofadado específico para motores Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.