Mudança de turbo Audi Volkwagen Golf 1.4 FSI Plug and play

Turbocompressor Mitsubishi TD04 padrão original em buchas exclusivamente refrigerado a óleo com conexão do coletor de escape T2

Rolamentos do turbocompressor para aplicações de até 1000hp.

Turbocompressor GTO 470 o qual está montado sobre rolamentos duplo como o ataque inicial sobre o colector de T3.

Turbocompressor em buchas com rolamento de empuxo de 360 graus versão 95cv e ainda mais + 2mm de ventoinha de admissão maior que é instalado na versão base 75cv com geometria fixa.

Turbocompressor Mitsubishi TD04 modificado com componentes de Protóxido

Turbocompressor para motores turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, instalável em RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... com turbocompressor K03 original. Este turbo é maior que o K03 original e também o K04 da versão CUP.

Original Garrett rolamentos do turbocompressor GTX

Modificação em seu Turbocompressor para aumento e reforço com rolamento axial de 360 °. Modificação alcançável em todos os turboalimentadores deste motor 1600, como Peugeot 207 Le mans e motores semelhantes

rolamentos do turbocompressor especificamente concebidos para motores de Abarth, T-Jet Multiair 1400, com wastegate reforçado.

Rolamentos do turbocompressor com novas tecnologias e com aço inoxidável espiral!

Buchas Turbocharger protóxido GTB220 mais com geometria variável sobre a quitação pela instalação de motores Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v que permite que até 200 220hp.

Modificação em seu Turbocompressor Borg Warner para sobretaxa e reforço