A oferta completa de flanges e de cabos de travamento laços.
Este tipo de válvula de descarga, permite que, uma vez soldado no flange do colector para ser posicionada e rodada ainda mais tarde, de acordo com o espaço do compartimento do motor.
Uma vez adquirido, aconselhamos esquemas de montagem em conjunto para a gestão de pressão, quer por via electrónica ou manualmente, tanto acima como abaixo do diafragma.
Anel de saída de aço inoxidável com flange vband MVS que deve ser soldado no tubo de saída de exaustão do silenciador wastegate, para poder fixar a válvula externa Tial MVS de 38 mm com sua braçadeira vband.
Flange do anel de vedação da sede da válvula Wastegate externa Tial 44 MVR. Anel que fica entre a cabeça da válvula e o flange de entrada de escape vindo do coletor de escape
Wastegate Ferrari 208 GTS e GTB Turbo VERSÃO SEM INTERCOOLER. válvula de tipo externo para turbocompressor no coletor de escape original. Está instalado no lugar da wastegate original da Ferrari que agora não pode ser restaurada e mesmo com a substituição da membrana os problemas só serão adiados. Esta nossa wastegate tem o diâmetro habitual do furo, mas carrega um fluxo superior e é a solução definitiva mesmo quando se procura substituir as membranas originais quebradas que voltam a falhar após alguns meses.
Wastegate externo Porsche 944 para instalação específica completo com tubo de escape que retorna ao silenciador. Em comparação com outras soluções do mercado, utilizamos uma wastegate do mesmo tamanho da original e com maior elevação, e não uma solução com furo reduzido para custar menos em detrimento do desempenho. Também fornecemos um kit completo com tubulação específica que se encaixa exatamente como veio, como substituição para a wastegate original.
Flange de anel de aço inoxidável que deve ser soldado na saída de exaustão da válvula de descarga para criar o silenciador que expele os gases de exaustão da válvula de exaustão externa Tial MVR de 44 mm.
Válvula do tipo externo para o turbocompressor do Ferrari 288 GTO. É instalada no lugar da válvula wastegate original do Ferrari, que está agora num estado irrecuperável e mesmo com a substituição do diafragma os problemas só serão adiados por alguns meses. A nossa wastegate é a solução definitiva.