تاج دولاب الموازنة لبدء تشغيل المحرك Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 من الفولاذ المعالج، قابل للاستبدال مثل الأصل.

ويمكن تركيب وحدة التحكم القابلة للبرمجة من المنافسة لشركة فيات أو فيات أونو توربو كامل الأسلاك بونتو طن

مكابس مقولبة غير مضغوطة لتحويل Turbo لجميع محركات Fiat Alfa Lancia المزودة بمحركات Fire 1400 ذات 8 صمامات مثل Fiat 500 و Grandepunto

لانسيا دلتا النحاس الصلبة قرص القابض، لا الينابيع.

عدة المبرد الأمامية كاملة لانهاء فيات 500 أبارث.

الشاحن التربيني GTO 23 على محامل مزدوج على وجه التحديد لرينو 5 جي تي توربو. التوصيل والتشغيل مع شاحن توربيني الأصلي! يوفر أقصى قدر من عزم الدوران عند الدورات المنخفضة.

شاحن توربيني IHI VF 34 على محامل مزدوجة، يستخدم في بطولة العالم لسوبارو امبريزا 2000 مجموعة N EJ20 EJ25

تم زيادة أنبوب التصريف في سيارة فيات كوبيه 20v توربو GT28 لجميع شواحن توربينية Garrett GT28 GTX28 GTB للتوصيل في الموضع وحافة GT28 من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر متزايد 70 مم وبطانة لإدخال مسبار لامدا الأصلي. جاهز للتثبيت!

صمامات السحب لمحرك النار Fiat Alfa Lancia لتحويل التربو. عبوة من 4 صمامات فولاذية.

حشية رأس مع حلقات EDGED القائمة بذاتها.

طقم مبرد زيت فيات 500 أبارث مع مبرد وأنابيب للتركيب بواسطة خبراء، مكتمل بكل شيء مع وضع مبرد الزيت على جانب الراكب بدلاً من المبرد الداخلي الأصلي.

وحدة التحكم في سباقات Fiat Punto GT القابلة للبرمجة "Plug and Play".