الشواحن التوربينية على المحامل والمعدلة على البطانات مع محامل الدفع المقواة
تركيب زيت مصنوع لجميع شواحن توربينية Garrett على كل من البطانات والمحامل مثل سلسلة GT - GTX على المحامل، Gt25، Gt28، Gt30، Gt35، GTO، GTX الجيل 1 و 2، غير مقيد لأنه يحتوي على فتحة 4 مم ومتوافق أيضًا مع شواحن توربينية أخرى أو إصدارات مختلفة.
الشاحن التربيني GTO 23 على محامل مزدوج على وجه التحديد لرينو 5 جي تي توربو. التوصيل والتشغيل مع شاحن توربيني الأصلي! يوفر أقصى قدر من عزم الدوران عند الدورات المنخفضة.
وصلة تصريف الزيت لسيارة فيات 500 أبارث للمحركات التي تم تركيب مبرد الزيت الخارجي عليها بالفعل، بدون مبادل الزيت والماء. تسمح لك التركيبات المصنوعة من السبائك الخفيفة بتوصيل استنزاف الزيت لحوض الشاحن التوربيني الذي ينتهي داخل كتلة المحرك بطريقة احترافية ونظيفة ونهائية.
شاحن توربيني على محامل مزدوجة لتوصيل Lancia Delta 8-16v T3، مع مجموعة كاملة من الأنابيب السفلية لتتمكن من إعادة الاتصال بالعادم الأصلي وبالتالي يكون "التوصيل والتشغيل"
شاحن توربيني GTO 21 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! يضمن أقصى سحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 180-190 حصان.
وصلة تصريف زيت من الألومنيوم مع وصلة AN10 طويلة مع حشية مخصصة للاستخدام في جميع شواحن توربينية Mitsubishi TD04، سلسلة Garrett GT - GTX على المحامل، GT25، GT28، GT30، GT35 GTX28 GTX30 GTX35، GTO ProtoXide والعديد من الموديلات الأخرى. وصلة 10AN كاملة مع حشية مخصصة.
خدمة إصلاح Corasse Turbo متوازنة بالفعل.
توربو على البطانات المبردة بالزيت فقط التحولات النارية. هذا شاحن توربيني من ميتسوبيشي أصغر من TD04 لبدء تشغيل محركات فيات بمحرك فاير من دورات منخفضة، أقصى طاقة 170-180 حصان
تعديل على الشاحن التوربيني الخاص بك لتحويل المحمل وتوسيع الشاحن التوربيني بأكمله.
