Стоманен фланец за изпускателен колектор за Фолксваген Голф 3 2000 16v атмосферен и турбо конверсия и всички подобни двигатели.

GBC 14-200 фланец за турбокомпресор и стоманен изпускателен колектор за конструкцията на изпускателния колектор, с триъгълен фланец.

Стоманени фланци за двигател Subaru EJ20 EJ25 за изработка на изпускателни колектори с дебелина 12 мм.

Стоманен фланец за Turbo входна връзка с T2 T25 връзка за конструкцията на изпускателния колектор. Фланец, използван за много турбокомпресори Garrett и Mitsubishi TD04.

Стоманен фланец на главата, който ще се използва за направата на изпускателния колектор на всички двигатели Fiat Brava Marea Barchetta Punto Coupè 1800 16v.

Фланец на Wastegate 38 mm Tial овален вход и изход на ауспуха

Фланец за изпускателен колектор Фланец за изпускателен колектор Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000 Стомана с дебелина 12 мм

Изпускателен колектор Renault CLio 4 RS 1600 от неръждаема стомана.

Универсален фланец за ауспух с отвор 56мм или като го посочите в забележките можем да изработим отвора с предпочитания от вас размер.

Изпускателни колектори напълно от неръждаема стомана, включително фланците, с атака и идентично положение на серията.

Изпускателен пръстен от неръждаема стомана с фланец MVS vband, който трябва да бъде заварен към изпускателната тръба на ауспуха на уейстгейт, за да може да закрепи 38 mm Tial MVS външен уейстгейт с неговата vband скоба.

Фланец, който трябва да се постави между турбокомпресора Garrett и оригиналната тръба на Punto GT и Fiat Uno Turbo 1400. За да инсталирате турбокомпресори GBC, без да се налага да създавате нова тръба надолу, просто поставете този фланец между турбото и оригиналната тръба надолу.