Baixada d'escapament catalític curt 200 cel·les 500 Abarth Grande Punto 1.4 per GT25-GT28-GTX28-GTO262 que permet disposar d'un convertidor catalític de 200 cel·les, per a aquells que vulguin instal·lar per gt25-28, GTX 25-28 GTO 262 sense preocupar-se. sobre haver de fer una baixada feta i de manera professional.
No s'han de fer modificacions per instal·lar-lo, l'original està desmuntat i el nostre es munta ja que és perfectament intercanviable amb l'original "Plug and Play".
Es pot instal·lar en tots els cotxes que utilitzen el motor turbo 1.4 16v com el Grande Punto T-jet o Abarth, 500 Abarth, Bravo, Giulietta.
Baixada d'escapament Fiat UNO - Punto Gt d'acer inoxidable que permet instal·lar qualsevol turbocompressor TD04 HL amb una brida de baixada de 3 forats flexible i cònica estàndard. Seleccioneu el model de vehicle correcte al menú
Tub de baixada d'escapament sobredimensionat gratuït només tub d'acer inoxidable per Mercedes A45 lliure sense catalitzador amb una excel·lent qualitat en construcció, totalment soldat Tig.
Baixada d'escapament Renault 5 GT que permet la instal·lació tant de turbocompressors de la família GT 25 com GT 28 i Garrett GBC per a la fixació a la posició estàndard.
Baixada d'acer inoxidable sobredimensionada per instal·lar turbocompressors Garrett GT28 i GTX28 per a la connexió a la posició estàndard, amb diàmetre augmentat de 60 mm o 70 mm i amb casquillo soldat per a la inserció de la sonda lambda original.
Tub de baixada d'escapament del Renault 5 GT Turbo que permet la instal·lació de turbocompressors de la família GBC tant GT 25 com GT 28 Garrett per a la fixació a la posició d'estoc, tot i que aplicant el wastegate extern. Fabricat en acer inoxidable amb brides d'acer.
Tub de baixada d'escapament sobredimensionat Audi Volkswagen 2000 TSFI d'acer inoxidable amb escapament central recte no silenciat que elimina els dos convertidors catalítics i permet instal·lar-lo en tots els turbocompressors GT28- GTX28- GTX29 amb col·lector de ferro colat aïllat.
Tub de baixada d'escapament més gran del BMW Z4 G29 2.000 197 CV, tub d'escapament extraït d'OPF fet d'acer inoxidable que elimina l'OPF original per al turbocompressor original de 197 CV produït del 2018 al 2022 inclosos.
Conducte d'escapament de grans dimensions, tub lliure sense catalitzador d'acer inoxidable que elimina el catalitzador original del turbocompressor original per a BMW F20-F21 116i 1600 Turbo codi motor N13B16A des de 136 CV produït del 2011 al 2014
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat de 76 mm per a Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i cotxes similars no catalitzats, amb tub lliure sense cap catalitzador però amb mànega relativa aplicada a l'escapament amb brida d'anell V-Band al turbocompressor IES20 o IES38 segons el model de potència.