Kurzes katalytisches Auspuffrohr 200 Zellen 500 Abarth Grande Punto 1.4 für GT25-GT28-GTX28-GTO262, mit dem Sie einen 200-Zellen-Katalysator haben können, für diejenigen, die für GT25-28, GTX 25-28 GTO 262 ohne Bedenken installieren möchten darüber, ein Fallrohr fertig und fachmännisch zu machen.
Es müssen keine Änderungen vorgenommen werden, um es zu installieren, das Original wird zerlegt und unseres montiert, da es perfekt mit dem Original "Plug and Play" austauschbar ist.
Es kann in allen Autos installiert werden, die den 1.4 16v Turbomotor verwenden, wie z. B. Grande Punto T-Jet oder Abarth, 500 Abarth, Bravo, Giulietta.
Auspuffrohr aus Edelstahl, mit dem beide Turbolader der Holset HX25W HX27W 4047259-Familie zur Befestigung an der Standardposition für UNO TURBO und Punto Gt installiert werden können.
Audi Volkswagen 2000 TSFI – übergroßes Auspuffrohr aus Edelstahl mit geradem, nicht schallgedämpftem Zentralauspuff, der die beiden Katalysatoren überflüssig macht und den Einbau in alle GT28-, GTX28- und GTX29-Turbolader mit abgenommenem Gusseisenkrümmer ermöglicht
Übergroßes Auspuffrohr aus Edelstahl für den Renault Twingo – Clio Tce 1200 Turbo 87 kW 118–120 PS-Motor, der den Originalkatalysator mit entsprechenden Sondenanschlüssen überflüssig macht.
Renault 5 GT Turbo-Auspufffallrohr, das die Installation von Turboladern der Garrett GBC-Familie sowohl GT 25 als auch GT 28 zur Befestigung an der Serienposition ermöglicht, jedoch unter Verwendung des externen Wastegates. Aus Edelstahl mit Stahlflanschen.
Übergroßes Auspuffrohr Opel Astra Opel Adam 1400 ohne katalysatorfreies Rohr, nur Edelstahlrohr auf 63 mm überdimensioniert, wodurch der Originalkatalysator entfällt.
Kurzes katalysiertes Edelstahl-Auspuffrohr mit GT1446-Turbo auch für Alfa Mito Giuglietta Quadrifoglio oder Grande Punto Multiair EVO 1.4 oder Kit SS 60mm
Renault 5 GT-Auspuff-Downpipe, die den Einbau von Turboladern der GT 25- und GT 28-Familie sowie von Garrett GBC zur Befestigung an der Standardposition ermöglicht.