Bajante de escape catalizado 200 celdas acero para Fiat 500 Abarth Grande Punto 1400 para GT25 GT28 GTX28 GTO262

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión flexible que elimina el catalizador original y se conecta directamente a la unidad central.

Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar turbocompresores en rodamientos de la familia GT-GTX 25-28 para acoplarlo a la posición original del Renault 5 GT. Luego es necesario realizar el rebordeado con la parte restante del desagüe.

Bajante de escape Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo de acero inoxidable aumentada a 70mm que elimina el catalizador original y se puede montar como recambio perfectamente sin necesidad de realizar ninguna modificación mecánica.

Bajante de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, con motor 1800 20v y similar sin catalizador con manguera flexible para instalación con cualquier turbo GT25 y GT28

Bajante de escape de acero inoxidable catalizado corto utilizable con turbo GT1446 también en Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio o Grande Punto Multiair EVO 1.4 o Kit SS 60 mm

Bajada de escape sobredimensionada de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Mitsubishi Evo 9 con conexión para sonda lambda

Gratis bajada de escape sobredimensionada solo tubo de acero inoxidable para Mercedes A45 libre sin catalizador con excelente calidad en construcción, enteramente soldado Tig.

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Garrett GT30 - GTX30 con válvula de descarga interna, pero con escape externo. Útil ya que también se puede modificar y adaptar para otros coches.

Permite conectar nuestro turbocompresor con la posición ARRIBA utilizada en la conversión turbo al silenciador