Къса каталитична изпускателна тръба 200 клетки 500 Abarth Grande Punto 1.4 за GT25-GT28-GTX28-GTO262, която ви позволява да имате 200-клетъчен каталитичен конвертор, за тези, които искат да инсталират за gt25-28, GTX 25-28 GTO 262 без да се притесняват за това, че трябва да направите водосточна тръба по майсторски начин.
Не трябва да се правят модификации, за да се инсталира, оригиналът се разглобява и нашият се монтира, тъй като е идеално взаимозаменяем с оригиналния "Plug and Play".
Може да се монтира на всички автомобили, които използват 1.4 16v турбо двигател като Grande Punto T-jet или Abarth, 500 Abarth, Bravo, Giulietta.
От неръждаема стомана изпускателна водосточна тръба за увеличаване на вр. гъвкава която елиминира оригиналния катализатор и да се свърже директно към централната.
Стоманена изпускателна тръба за монтаж на турбокомпресор Mitsubishi Td04 Inox на Renault 5 Gt Turbo за свързване на стандартна позиция, с фланец с 4 отвора.
Изпускателна тръба на Golf MK8 2000 от неръждаема стомана, увеличена с 80 mm и автомобили с подобен двигател без GPF и също премахване на катализатора, със свободна тръба с относително гъвкав изпускателен отвор и голям V-Band пръстен фланец на турбокомпресора. Преместихме всички тръби за възстановяване на оригиналните сензори.
Изпускателна тръба от извънгабаритна неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор с относителни връзки на сондата на първата част. Може да се монтира без никакви механични модификации през двата фланца, без да се налага да се реже или заварява нещо.
Извънгабаритна изпускателна тръба Opel Astra Opel Adam 1400 без тръба без катализатор, само тръба от неръждаема стомана, увеличена до 63 mm, което елиминира оригиналния катализатор.
Даунпайп Volkswagen Golf 5 1.400 Polo без катализатор, безплатен тръбопровод, специфичен за този автомобил и други автомобили с подобен двигател Volkswagen Polo