Inclòs amb el GT25 junta del col·lector d'escapament
espiral de drenatge .64
Incloent drenatge d'oli de foca
Incloent restrictor apropiat!
Aigua i turbocompressor refrigerat per oli, amb vàlvula de descàrrega
És un turbocompressor Garrett original, en dues fileres de boles que es ven com està previst, fem cap canvi en els suports, directrius o wastegate reforçat, que per a aquests efectes, vostè ha de comprar les nostres turbines especificacions GTO protòxid.
Junta d'escapament per turbocompressors amb connexió T2 - T25 T28 i GT 23-GT 25 - GT 28 i GTX28 - GBC metàl·lic en acer inoxidable amb vora de reforç i segellat.
Modificació al Turbocharger Gt1446, encara que es trenqui, és necessari enviar-nos el vostre turbocompressor i instal·lem un cor més gran modificat que permet assolir 30 CV més que la versió original. És possible afegir la deixalleria obtinguda a partir de protòxid ajustable i reforçat.
Modificació del vostre turbocompressor per augmentar i reforçar amb coixinet d'empenta de 360 °. Modificació realitzable en tots els turbocompressors d’aquest motor 1600, com ara Peugeot 207 Le mans i motors similars
Turbocompressor Mitsubishi TD04 muntat en casquit per a aplicacions en motors de gasolina i dièsel de 1400-1600 cc, refrigerat i lubricat només amb oli.
Turbocompressor sobre doble coixinet per a connexió Lancia Delta 8-16v T3, amb kit de baixada complet per poder tornar a connectar amb l'escapament original i així ser "Plug and Play"