Incluso guarnizione per collettore di scarico GT25
Chiocciola di scarico .64
Incluso guarnizione scarico olio
Incluso raccordo restrittore !
Turbocompressore raffreddato acqua ed olio, completo di wastegate
Si tratta di un turbocompressore originale Garrett, su doppi cuscinetti che viene venduto così com'è fornito, non forniamo nessuna modifica su staffe , orientamenti o wastegate rinforzate, in quanto per questi usi, vi consigliamo di acquistare le nostre turbine GTO ProtoXide specifiche.
Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.
Turbo su boccole raffreddato solo ad olio trasformazioni Fire. Si tratta di un turbocompressore Mitsubishi più piccolo di una TD04 per far partire i motori Fiat con motore Fire già dai bassi regimi, potenza massima 170-180 hp
Turbocompressore su cuscinetti per motori 1.800 20v, Audi Volkswagen Seat, installazione su collettore originale ma necessità di modifica sul downpipe.
Turbocompressore GTO 21 su doppi cuscinetti specifico per Renault 5 GT Turbo. Plug and play con turbocompressore originale! Garantisce un massimo tiro ai bassi regimi e potenze massime fino a 180-190 hp.
Turbocompressore ProtoXide GTB220 su boccole maggiorato con geometria variabile sullo scarico per installazione su motori Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD che permette di arrivare fino a 200-220hp.
Turbocompressore GTO23B ProtoXide su doppi cuscinetti specifico adattato per vetture specifiche Garantisce un massimo tiro ai medio bassi regimi e potenze massime fino a 240hp.
Lo trovi solo su ProtoXide
Turbocompressore da competizione su cuscinetti originale Garrett per potenze da 160 a 230hp
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