Olejová hadice v kovovém opletu Renault 5 GT turbo GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22

Adaptér olejové armatury, který vám umožní nainstalovat nové vedení oleje pro přestavbu turbodmychadla na VŠECHNY FIRE turbo-transformované motory vhodné pro připojení v jakékoli poloze připojeného turba (vysoká, střední, spodní poloha).

Dodávka potrubí olej pro Lancia Delta, Fiat Coupe, umožňuje instalaci původního turbodmychadla.

Tee utilissimmo připojit depresí a benzin turbo tlak nebo měřidla.

Tato trubice umožňuje ropného Garrett turbodmychadla na dvojitými ložisky.

Těžko sehnatelná dvojice šroubení pro vodní chlazení s hadicovou spojkou Lughi pro turbodmychadlo

Potrubí pro přívod oleje, které vám umožní nainstalovat turbodmychadlo Mitsubishi TD04 bez jakýchkoli úprav na Renault 5 GT Turbo

Hadice pro přívod mazání turba, která vám umožní instalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska řady GT25-GT28 Gt30 a GTX28 GTX30 Gt 23 na monobloky typu Prisma Tempra, které se běžně používají k přeměně Fiat Punto Gt nebo Fiat Uno turbo na 1600. Dlouhá olejová trubka k dosažení před blok motoru doplněná dutým šroubem a specifickou omezovací spojkou s americkým stoupáním, velmi obtížné najít.

Hadice pro přívod oleje pro Lancia Delta, Fiat Coupè, s jakýmkoli motorem od 1600 do 2000, jak s 8, tak s 16 V, umožňuje instalaci jakéhokoli typu turbodmychadla Mitsubishi TD05 odvozeného od Mitsubishi Evo 8-9 s pozicí turba na potrubí podobnou původnímu. .

Tato trubka je věnován olejového kanálu umožňuje instalaci původní IHI turbodmychadla.

1/8 dutý šroub bez vnitřního filtru pro banjo s 10mm očnicí.

Speciální montážní sada s těsněním a trubkami nezbytnými pro montáž jakéhokoli turbodmychadla s ložisky Garrett, jako je GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35

Olejová hadice k instalaci jakéhokoli turbodmychadla Mitsubishi TD04 na Fiat Punto Gt 1400 a Fiat Uno Turbo

Dutý šroub pro turbodmychadlo TD04 bez jakéhokoli vnitřního filtru