Alumiininen välike Garrett GT 1446 turboahtimen öljynpoistoputkeen, jonka avulla voit käyttää lyhyempää alkuperäistä putkea ja näin pidentää sitä oikean pituiseksi.
Erillinen liitossarja Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX tiivisteet ja kaikki putket, jotka tarvitaan Garrett GBC 17 20 22 turboahtimen kokoonpanoon
Öljynsyöttöletku kaikille Audi-, Volkswagen- ja Seat-moottoreille, joissa on 1 800 20 voltin turbomoottori, mahdollistaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen asennuksen minkä tahansa sukupolven GT- ja GTX-kaksoislaakereihin, mukaan lukien erityinen öljynrajoitin metallipunotulla letkulla.
Öljyn sisääntuloliitin pienennetty 1,5 mm:iin 4AN-liitännällä M10 X1,5 -silmukkaliitännällä varustetuille turboahtimille, kuten Mitsubishi-turboahtimet ja muut
Öljynsyöttöputki ALFA ROMEO 75 1800 TURBOlle mahdollistaa minkä tahansa Garrettin turboahtimen asennuksen kaksoislaakereihin, jotka on valmiiksi varustettu rajoittimella, jota voidaan käyttää teräsjakoputkessa missä tahansa asennossa
Turboahtimen toimitusöljyputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen kaksoislaakereihin GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 minkä tahansa sukupolven ja ProtoXide Gto23 -turboahtimet ja kaikki Garrett-laakereiden turboahtimet.
8 mm x 1,25 pitkänomaiset nastat suhteellisella mutterilla korkeisiin lämpötiloihin. Näitä nastoja on käytettävä, kun bakeliittialustat on sijoitettu imusarjan ja sylinterikannen väliin, jotta vältetään lämmön johtuminen sylinterikannen ja imusarjan välillä.