Tämä sarja sisältää erityiset liittimet, tiivisteet ja letkut, joita tarvitaan minkä tahansa Garrett-laakeroitujen turboahtimen, kuten GT28, GTX28 ja GTO ProtoXide, asentamiseen.
Alumiinikorkki, jonka avulla voit sulkea vesikanavan kaikissa T-Jet Abarth 500 Grande Punto -moottoreissa, kun asennat turboahtimen, jossa ei ole vesijäähdytystä, kuten TD04-turbo ja termostaatti tai vesiputki
Erillinen liitossarja Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX tiivisteet ja kaikki putket, jotka tarvitaan Garrett GBC 17 20 22 turboahtimen kokoonpanoon
Liittimet ja tiivisteputkisarja Alfa Romeo 75 1800 turbo turbolaakereilla, tämä sarja sisältää erityiset liittimet, tiivisteet ja putket, joita tarvitaan Garrett-turboahtimien asentamiseen GT28 - GT30- GT 35 GTX ja ProtoXide laakereihin
Grande Punto-liittimet ja tiivisteputkisarja - 500 Abarth Mitsubishi TD04- tai Garrett GT2056-turbolla, tämä sarja sisältää erityiset liittimet, tiivisteet ja putket, joita tarvitaan Garrett GT2056- tai Mitsubishi TD04-turboahtimien asentamiseen.
Alumiininen välike Mitsubishi TD04 Turboahtimen öljynpoistoon, jonka avulla voit käyttää lyhyempää alkuperäistä putkea ja pidentää sitä siten oikean pituiseksi.
Öljyntyhjennysliitäntä Fiat 500 Abarth -moottoreille, joissa on jo ulkoinen öljynjäähdytin, ilman vesi-öljynvaihdinta. Kevytmetalliseosliitin mahdollistaa turboahtimen öljypohjan paluuputken liittämisen moottorilohkon sisäpuolelle ammattimaisella, siistillä ja lopullisella tavalla.
Öljyn sisääntuloliitin pienennetty 1,5 mm:iin 4AN-liitännällä M10 X1,5 -silmukkaliitännällä varustetuille turboahtimille, kuten Mitsubishi-turboahtimet ja muut
Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turboahtimen vesiliitännät vaikeasti löydettävällä letkuliitännällä vesijäähdytyksen kytkemiseen kahdella letkuliitännällä, yksi suoraan ylös tai alas ja yksi 90 astetta säädettävä.
8 mm x 1,25 pitkänomaiset nastat suhteellisella mutterilla korkeisiin lämpötiloihin. Näitä nastoja on käytettävä, kun bakeliittialustat on sijoitettu imusarjan ja sylinterikannen väliin, jotta vältetään lämmön johtuminen sylinterikannen ja imusarjan välillä.