Renault 5 GT ulkoinen ylimitoitettu öljyjäähdytinsarja, täydellinen sarja putkistoineen, sandwich Renault 5 -kohtaisella rei'itetyllä ruuviliitoksella.

Kevennetty teräsvauhtipyörä Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se on vain vaihdettava alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.

Kytkin, joka aktivoituu vetämällä.

Pari välilevyt (2kpl) 4-reikäinen. Mukana myös pidempään pultit.

ProtoXide täysi ruostumattoman teräksen pakokaasu.

Nokka-akseli, jossa on asennusohjeet ja kaavio sen käyttöönottovaiheessa.

Vahvistetut trimetallilaakerit kiertokangelle malleihin Renault CLIO 1800 F7P - 2000 F7R Williams

Tämä putki voidaan asentaa öljyä Garrett turboahdin kaksinkertaista pallo GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Ruostumaton teräs holkki nimenomaan Renault 5 GT sijainnista sarjan turbo ja intercooler.

Amerikkalaisen toimittajamme meille valmistama mittatilaustyönä valmistettu lämpökilpi. Tämä kilpi suojaa ja pitää sisällään kierukkaosan ja estää lämmön haihtumisen Mitsubishin TD04-turboahtimesta. Toisin kuin useimmat muut turboahtimet, TD04-turboahdinta ei jäähdytetä moottorivedellä, mikä aiheuttaa moottoritilan voimakasta ylikuumenemista kaikkine siihen liittyvine etuineen.

Takki moottori rakennettu teknologiaa ja materiaalia käytetään kilpa dragsters.

Polttoaineen paineensäädin, joka voidaan asettaa suoraan alkuperäiseen uraan ilman muutoksia ja jonka avulla voit säätää polttoaineen painetta 0,5 - 4,8 staattista baaria mieleiseksesi säätömutterin ansiosta.