Renault 5 GT -pakoputki, joka mahdollistaa sekä GT 25- että GT 28 -perheen turboahtimen ja Garrett GBC:n asennuksen vakioasentoon kiinnitystä varten.

Renault Clio 3000 V6 ruostumattomasta teräksestä valmistettu urheilupakoputken äänenvaimennin, joka voidaan korvata täydellisesti vakioäänenvaimentimella fantastisella äänellä.

Säädettävät nokka-akselin hihnapyörät, jotka voidaan asentaa Renault Clio 1800-2000 Williams 16v:iin ajoituksen muuttamiseen 10 asteeseen asti.

Vahvistettu kannen tiiviste erillisillä renkailla erityisesti erityisesti valmistettuihin Renault 1600 ALPINE -moottoreihin, joiden mäntä on 82,5. Tiivisteen tyyppi tukirenkailla.

ProtoXide kiertokanget erikoisteräksestä Renault Clio MEGANE 2 - 3 RS H-muotoinen Käänteinen, erityisillä amerikkalaisilla korkean vetovoiman ARP-pulteilla. Setti, joka koostuu 4 kappaleesta.

Sytytystulpan johdot Renault Clio RS 2000 16v. 4 kaapelia erittäin korkealla johtavuudella vain 100 ohmia metrillä!

Vapaa pakoputki ylimitoitettua ruostumatonta terästä, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin suhteellisilla anturiliitännöillä.

Tämän sovittimen avulla voidaan ottaa sekä paine että paine suoraan muovisarjaan välttäen imuputken puhkeamista.

Pakkaus, jossa on vauhtipyörä supervalaistussa teräksessä ja vahvistettu kytkin kuparissa, jossa on vankka kiinteä, 60-2 äänenpyörä lukemista varten anturilla alkuperäisille ohjausyksiköille ja kilpailunohjausyksiköille.

Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 turbon pakosarja RUOSTUMATONTA TERÄKSESTÄ. AINUTLAATUINEN suunnittelu ja projekti Protoxide ei ole saatavilla.

Elektroninen ohjausyksikkö, joka on luotu muuttamaan Renault 5 GT Turbo kaasuttimesta vaiheittaiseksi elektroniseksi ruiskutukseksi.

Puristetut männät Renault Megane 2 RS 225 hv Renault Sport 225 hv:ssa on 2 000 turbobensiinimoottori ja 6-vaihteinen vaihteisto.