Täydellinen välijäähdytinsarja, joka voidaan asentaa Fiat Grandepunto 1200:een, jossa palomoottorit muunnetaan turboksi

Renault Clio 3 RS3 200 hv - 203 hv R3 F4r830 teräksinen vauhtipyöräsarja kuparivahvisteisella BIDISCO-kytkimellä, yksi levy Ergal-kellolla, joka mahdollistaa superkevytetyn kytkinkokoonpanon, joka on kokonaan koneistettu kiinteästä materiaalista, 60-2 äänipyörällä anturilla lukemista varten alkuperäiselle ohjausyksikölle ja kilpa-ohjausyksiköille ja vastaava kruunu käynnistysmoottorille...

Puristetut männät Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 hengitetty moottori 4 männän sarja, jossa on erikoisrenkaat, tapit ja pidikkeet.

Takatukivarsi Fiat 500 Abarth ja kaikki mallit, myös 1400 ilman hengittävä versio, sisäpuolinen vahvistettu tuki istuinten takana.

Sandwich Support Mini Cooper R56 1600 turbo ja Peugeot 207 RCZ DS3 sovitinlevy, joka mahdollistaa ulkoisen moottoriöljyn jäähdyttimen asennuksen.

V-nauharengaslaippa malleihin GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 ensimmäisen ja toisen sukupolven pakoputken imupuolen sivurullat Garrett-turboahtimella.

RENAULT CLIO sandwich-adapteri öljynjäähdyttimen asentamiseen termostaatilla. Merkitse aina tilaustietoihin, minkä Renault Clio-version haluat sen, mille moottorille haluat sen.

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 in ferodo (ei kupari) ja vahvistettu ProtoXide painelevy ja kaikki vastaavat moottorit Fiat 1400 16v turbo T-Jet moottorilla. Kevyt CNC-koneistetusta massiiviteräksestä valmistettu vauhtipyörä, joka voidaan asentaa 5- ja 6-vaihteisiin käsi- ja automaattivaihteisiin MTA.

Fiat 500 Abarth -moottoriventtiilisarja 8 erikoispakoventtiiliä Fiat MULTIAIR -moottorit, kuten Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair, yhteensopiva kaikkien Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo moottoreiden kanssa

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa minkä tahansa Garrett GBC -turboahtimen, jossa on 5 pakoreikää ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.

AFR- ja EGT-painemittari, jossa on Fiat 500 Abarth -ventilaattorisarja, jossa kaikki omistetut anturit. Sarja, jota kaikki tarvitsevat tämän auton kahdella tärkeimmällä työkalulla, yhdessä, saavuttamattomassa paikassa ilman, että kojelautaan tunkeutuu kiinnikkeitä tai reikiä. Suutin voidaan palauttaa kokonaan milloin tahansa ja näyttävällä ja kadehdittavalla ilmeellä.

Imuventtiilit teräksestä Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo