ALUMIINI yksimassainen vauhtipyöräsarja, vahvistettu Abarth T-jet -kytkin

Vahvistettu vauhtipyörä ja kytkinsarja yksimassaisella vauhtipyörällä kevennetystä teräksestä, erityisesti Fiat Doblo-, Opel Combo 1600 MJET -autoille, kaikki moottorit mukaan lukien 2021-versio

Kevyt teräksinen vauhtipyörä Renault Clio 1800 - 2000 Williams kuparivahvisteisella kytkimellä, painelevykellolla koneistettu kiinteästä, alkuperäisellä 40-2-2-äänipyörällä lukemiseen anturilla alkuperäiseen ohjausyksikköön ja kilpailun ohjausyksiköihin.

Kit vauhtipyörän massa erikoisteräksestä mono-tehdään majoittaa tiettyä levyn jouset pisti täydellinen kruunu aihio.

Pop-Off Valve double-mäntä tuuletettu ulkopuolella, erityisiä tätä moottoria 1,6 Opel

Yksimassainen teräsvauhtipyörä kaikkiin Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbomoottoreihin ja autoihin, joissa on orgaaninen jarrukytkinkokoonpano (ei kupari) ja ProtoXide-vahvistettu painelevy. Voidaan asentaa kaikkiin 5-6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin.

Vauhtipyöräsarja erityisestä yksimassaisesta teräksestä, joka on suunniteltu sijoittamaan tietty levy, jossa on kestävät työntöjouset ja kytkin 5 kuparilevyllä. Joskus myös asennettu joihinkin Fiat 188B2000 -versioihin. Suositellaan moottoreille, jotka on valmistettu 300 hv: n rajaan saakka.

Sarja teräksisellä vauhtipyörällä Renault Clio 3 RS3 200 hv - 203 hv R3 F4r830 teräksinen vahvistetulla yksilevyisellä kuparikytkimellä Ergal-kellolla SADEV GEARBOXille (ei sovellu muihin sovelluksiin alkuperäisen vaihteiston kanssa), mikä mahdollistaa erittäin kevyen kytkinkokoonpanon kaikki koneistetut kiinteästä, 60-2-ääninen pyörä lukemista varten anturilla alkuperäiselle ohjausyksikölle ja kilpa-ohjausyksiköille sekä suhteellinen kruunu käynnistysmoottorille.

Kit lentää ultrakevyt alumiini vahvistetulla kytkin asennettu SJ 1000 1300 8v ja 16v.

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.

Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja kytkimellä Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hv ja 200 hv moottorikoodi 939B3000 125 KW F40 vaihteistolla. Tämä on malli, jota käytetään yksinomaan tähän erityiseen sovellukseen, joka käyttää vakiona alkuperäistä kaksoismassavauhtipyörää 55214811 F40-vaihteistolla kulumisen talteenottopainelevyllä, kun taas sovelluksemme avulla voit poistaa kulumisen talteenottojärjestelmän käyttämällä perinteistä järjestelmää, mutta joka mahdollistaa ylläpidon. vääntömomentti 59kgm!