ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ تسمح بتركيب أي شاحن توربيني من طراز Mitsubishi TD04HL مع شفة ماسورة سفلية مخروطية الشكل ومرنة ذات 4 فتحات وفقًا لمعايير Fiat UNO - Punto Gt.

حشية رأس مع حلقات منفصلة من النوع "Cooper" لدعم المحركات برؤوس شفط من نوع Primsa Lancia 1500 والتي تتحول عادةً إلى توربو

قضبان توصيل ProtoXide معززة لشركة فيات تتضمن مجموعة من 4 قطع.

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية iat Uno Turbo - Punto GT مع قابض معزز ProtoXide ولوحة ضغط مع قرص فرامل قادر على دعم 300 حصان مع إمكانية قيادة ممتازة ومتانة غير مسبوقة، نظرًا لاستخدام قرص الفرامل التقدمي. حل ProtoXide الوحيد في السوق الذي يسمح بدعم هذه القوة من خلال التعامل الممتاز مع الطريق.

شفة العادم لكاتم صوت Fiat Uno Turbo Punto GT والذي يعد جزءًا من الأنبوب السفلي

خرطوم مضخة المياه Fiat Punto Gt Uno Turbo مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ بما في ذلك الحافة حتى لا يتعرض الخرطوم للكسر مرة أخرى.

البطانات الثلاثية المعدنية المقواة لقضيب التوصيل لمحركات Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600 8b - 16v

مضخة وقود فيات أونو توربو تم زيادة حجمها بمعدل تدفق مرتفع لقوة تصل إلى 450 حصان، نوع خارجي مثل الأصلي مع نفس التوصيلات، مضخة وقود من النوع الخارجي.

أسلاك شمعات احتراق بروتوكسيد حمراء كبيرة الحجم لسيارة فيات أونو توربو بونتو جي تي، مصممة خصيصًا لتوصيلية عالية جدًا. تتميز بأعلى سُمك على الإطلاق (8.8 مم) لضمان أفضل توصيل لتيار الجهد العالي إلى شمعات الاحتراق. أسلاك شمعات الاحتراق هذه أطول من الأسلاك الأصلية، حيث تم تركيب الملف على قوس عجلة الراكب خلف المصباح الأمامي.

مضخة الوقود Seadoo RXP RXT كبيرة الحجم يمكن استخدامها مباشرة في السلة الأصلية المعتادة مع كل ما هو ضروري.

موصل أنثى 7 دبوس لوحدة الطاقة Bosch ذات 7 اتجاهات.

حذافة خفيفة الوزن بدلا من تثبيت الأصلي.