نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بشركة Fiat Uno Turbo بدون أي محول محفز بقطر متزايد يبلغ 60 مم.

طقم يتكون من 4 ملفات مع شفة ألومنيوم نسبية مخصصة لهذه المحركات ليتم تطبيقها على الغطاء.

"Shim" حشية ProtoXide معززة ، إطار صمام Fiat Punto GT الأصلي وإطار توربو واحد 1300-1400

تاج دولاب الموازنة Fiat Punto GT 1400-1600 8 فولت لمحرك بدء التشغيل من الفولاذ المعالج، قابل للاستبدال مثل الأصل.

تاج دولاب الموازنة البادئ من الفولاذ المعالج قابل للاستبدال يساوي الأصل.

حامل أداة من الألومنيوم منحوت بالفعل جاهزًا لإدخال أدوات لتطبيقات مختلفة. صُنعت من أجل Fiat Punto GT ولكن يمكن استخدامها أيضًا للسيارات الأخرى حيث يمكن تعديلها بسهولة.

حاقنات كبيرة الحجم لمحرك Fiat Uno Turbo 1400 كبديل للنسخ الأصلية.

حشية رأس مدعمة مع حلقات كوبر منفصلة لمحركات فيات 1600 8v Tempra و Tipo

حشية رأس بحلقات منفصلة من نوع "كوبر" لدعم المحركات ذات الرؤوس من نوع X19 والتي عادة ما تتحول إلى توربو

حشية رأس مع حلقات منفصلة من نوع "Cooper" RECESSED للمحركات برؤوس X19 شفط تعمل على تحويل التوربو.

حشية رأس مدعمة بحلقات كوبر منفصلة لمحركات Fiat Uno 1300 8v ، وليس مثل 1400 محرك

أنبوب عادم مع أنبوب كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع خرطوم متصل بالمركز المركزي مقاس 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات الشاحن التوربيني IHI الأصلي.