نوابض صمام المحرك المقواة في فيات بونتو جي تي وأونو توربو

مجموعة كاملة لبناء ذاتيا مشعب العادم مع المرفقات الجانبية تتكون من: شفة الرأس ، شفة توربو ، أنابيب مستقيمة وعازمة ، 4 في 1 مربع لتسهيل المشاركة وتعزيز الأنابيب الأربعة في مدخل شفة التوربينات.

مجموعة كاملة لبناء نفسها العادم تضم: رئيس شفة، شفة توربو، وأنابيب مستقيمة ومنحنية، مربع 4 في 1 لتسهيل المشاركة وتعزيز شفة أربعة أنابيب التوربينات مدخل.

شفة العادم الذي يسمح لك لاستخدام نقطة GT downpipe الأصلي عندما تريد تثبيت توربو بالإضافة إلى HOLSET HX25W، HX27W

شفة العادم الذي يسمح لك لاستخدام نقطة GT downpipe الأصلي عندما تريد تثبيت توربو بالإضافة إلى غاريت GT25-GT28.

مجموعة حشوات المحرك الكاملة لسيارة فيات بونتو جي تي - أونو توربو 1400 باستثناء حشوة رأس الأسطوانة وحشية مشعب السحب والعادم والتي يمكن شراؤها بشكل منفصل كما هو موضح في الصورة. لمحركات 1600 قم بشراء مجموعة أخرى

حشية الرأس الداعمة مع حلقات منفصلة من نوع "Cooper" لجميع المحركات 1600 8 فولت مثل تيبو ، تيمبرا ، بونتو جي تي مع زيادة الإزاحة إلى 1600 مع رأس أسطوانة 8 فولت للمكابس بقطر 86.40-87.00

حشية رأس معززة بحلقات منفصلة من النوع "Cooper" لدعم كتلة الأسطوانة لمحركات Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400

شفة فولاذية لعادم كاتم الصوت البيضاوي المسطح لبناء المحفز المركزي لأنبوب كاتم الصوت Fiat Punto GT للشاحن التوربيني IHI VL7 الأصلي.

شفة العادم IHI VL7 لمخرج كاتم الصوت الصلب لشركة Fiat Punto GT أو Uno Turbo 1400

كاتم صوت العادم Fiat Punto GT شفة بيضاوية مركزية من الفولاذ (وليس الفولاذ المقاوم للصدأ) لإنشاء العادم المركزي أو الجزء المرن من تلقاء نفسه.

شفة فولاذية لـ Fiat Punto Gt 1400 و Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128