مجموعات أكسيد النيتروز محددة وكاملة في كل شيء. الأربعة عن طريق الحقن عدة مزدوجة (N2O + البنزين) كاملة في جميع المواد للتركيب السليم، اسطوانة 4 كجم شهادة (يسمح شحن في أي "gasificio" موجودة في كل محافظة حتى في إيطاليا بنفسك!) بين قوسين في السحابات لتركيب على خنق هيئة، والكابلات اللولبي ومواصفات الأجهزة.
هذه المجموعة يسمح بزيادة اعتمادا على إعداد الحركية التي يمكن أن تختلف من 30 حتى 90 اتش بي HP، عن طريق ثلاثة المعايرة المدرجة في هذه المجموعة.
منظم ضغط الوقود ، والذي يمكن إدراجه مباشرة في الناي الأصلي Audi TT S3 1800 20v Turbo بدون أي تعديل يسمح لك بضبط ضغط الوقود من 0.5 إلى 4.8 بار ثابت بالإضافة إلى الشحن الفائق./ ص>
التركيبات الفولاذية مفيدة جدًا للتطبيق عندما تقرر تحويل أي محرك توربو ، ومن خلال هذا التركيب الخاص ، من الممكن إصلاحه ولحامه على حوض الزيت ، لإجراء الاتصال لإعادة استنزاف زيت الشاحن التوربيني إلى الحوض./ ص>
شاحن توربيني على محامل بتقنية جديدة تمامًا خاصة بمحركات Abarth أو Mini R56 أو Peugeot - Citroen مع المحرك المعتاد ، قد لا تكون الصورة صحيحة اعتمادًا على طراز السيارة الذي تشتريه.
طقم دولاب الموازنة من الصلب أحادي الكتلة لجميع محركات وسيارات Fiat Alfa و Lancia مع محرك توربو T-jet 1400 16 فولت مثل Fiat 500 Abarth مع القابض العضوي في ferodo (ليس من النحاس) ولوحة ضغط معززة من ProtoXide. يمكن تثبيته على كل من علب التروس الأوتوماتيكية 5-6 و MTA.