Модификация на вашия турбокомпресор Lancer EVO 7- 8 - 9, трансформация на лагери с работно колело Billett

Модифициран турбокомпресор TD04 ProtoXIde, монтиран на втулка, с работно колело на авиоплана САМО за двигатели Fiat Uno Turbo 1300, пълни с двойна тръба надолу. УНИКАЛЕН проект PROTOXIDE.

Renault 5 GT Turbo 1400 огромен турбокомпресор на втулки с работно колело Avional, изработено от масив.

Този голям турбокомпресор, монтиран на двойни лагери, е специално проектиран за Alfa Romeo 75 1800, с мощност до 300 к.с. Включва даунпайп. Трябва да се закупи заедно с нашия колектор.

Турбокомпресор Garrett G30-900 на двойни стандартни ротационни лагери

Турбокомпресор GTO23B ProtoXide на двойни лагери, специално адаптиран за конкретни автомобили Гарантира максимална тяга при средно ниски скорости и максимална мощност до 240 к.с.

Турбокомпресор GTO 23 на двойни лагери специално за Renault 5 GT Turbo. Plug и играят с оригиналния турбокомпресор! Осигурява максимален въртящ момент при ниски обороти.

Турбокомпресор на двойни лагери за Lancia Delta 8-16v T3 връзка, с пълен комплект downpipe, за да може да се свърже отново с оригиналния ауспух и по този начин да бъде "Plug and Play"

Турбокомпресор GTO 21 на двойни лагери специфичен за Renault 5 GT Turbo. Plug and play с оригинален турбокомпресор! Гарантира максимална тяга при ниски обороти и максимална мощност до 180-190 к.с.

Услугата за ремонт на турбо Corasse вече е балансирана.

Турбо на втулки, охлаждани само от маслени пожарни трансформации. Това е турбокомпресор Mitsubishi по-малък от TD04 за стартиране на двигатели Fiat с Fire engine още от ниски обороти, максимална мощност 170-180 к.с.

Модификация на вашия турбокомпресор за трансформация на лагерите и уголемяване на целия турбокомпресор.