Turbocompresores con rodamientos de competición

Turbocompresor GT30 en RODAMIENTOS ProtoXide con doble salida y compuerta de descarga interna y soporte

Turbocompresor sobre rodamientos diseñados específicamente para motores Abarth, T-jet Multiair 1400, con compuerta de desecho reforzada.

Turbocompresor GTO 23 sobre rodamientos dobles específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Enchufe y juegue con el turbocompresor original! Garantiza disparos máximos a bajas velocidades y potencias máximas de hasta 200 CV.

Turbocompresor sobre rodamientos con tuerca de acero inoxidable.

Turbocompresor con rodamientos dobles "Plug and Play" para Lancia Delta 8-16v.

Turbo que se puede instalar en un motor Abarth, sin bridas intermedias en el colector con una válvula de descarga reforzada

Turbocompresor ProtoXide GTB220 en bujes de gran tamaño con geometría variable en el escape para la instalación en motores Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD que permite hasta 200-220hp.

Turbos en rodamientos intallabile en motor Mini R56, Peugeot 207 thp 150 y 175 hp, completo con válvula de descarga y restrictor de aceite específico.

Turbocompresor Tial GT35 desarrollado exclusivamente por el departamento de automovilismo de Tial con una parte de admisión de doble flujo derivada del desarrollo de Tial.

Turbocompresor GTO23 en RODAMIENTOS DOBLES que se pueden instalar en Fiat Punto GT.

Turbocompresor SERIE GT 25-28 en RODAMIENTOS modificados para una aplicación específica.

Turbocompresor sobre base Garrett sobre rodamientos dobles

Turbocompresor más grande con rodamientos dobles que se puede instalar en el Fiat Coupe 2.0 turbo 20v GT28A604760 para potencias de hasta 320 hp

Turbocompresor en bujes refrigerados y lubricados solo con aceite.

Turbocompresor modificado para gasolina inteligente con quinta rueda 360. Se puede instalar sin ninguna modificación

Turbocompresor sobre rodamientos para 1.800 motores de 20v, del grupo Audi TT y S3 Volkswagen Seat, instalación de 215-225 CV en el colector original.

Turbocompresor GTO 470 sobre rodamientos dobles ensamblados como en el múltiple de ataque T3 original.

Turbocompresor en rodamientos para 1.800 motores de 20 v, Audi Volkswagen Seat, instalación en el colector original, pero debe modificarse en la bajante.

Turbocompresor en cojinetes para motores 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, instalación en colector original pero necesita darse cuenta de la bajante.

Turbocompresor sobre rodamientos para motores 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, instalación en colector original y bajante original

Turbocompresor sobre rodamientos con nueva tecnología y con tuerca de acero inoxidable.

Turbocompresor sobre rodamientos para aplicaciones de hasta 1000 CV.

El turbocompresor en los rodamientos permite potencias del orden de 160-250 hp dependiendo de la aplicación.

Turbocompresor competitivo en rodamientos Garrett originales para potencias de 160 a 230 CV

Turbocompresor en rodamientos Garrett GTX originales

Modificación de su turbocompresor con conversión a rodamientos para motores Audi - VW FSI 2.0

Turbocompresor de rodamiento de bolas de etapa Garrett.