Turbosprężarka GT30 na MAJĄC PROTOXIDE.

łożysk turbosprężarki zaprojektowany specjalnie dla silników Abartha, T-Jet Multiair 1400, ze wzmocnionym wastegate.

Turbosprężarka GTO 23 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalną siłę uciągu przy średnio-niskich obrotach i maksymalną moc do 200 KM.

Turbosprężarka ze spirali łożyska ze stali nierdzewnej!

Turbosprężarka na podwójnej kuli "Plug and Play" Lancia Delta 8-16V.

Ponadwymiarowa turbosprężarka na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Abartha, którą można zamontować bez kołnierza na oryginalnym kolektorze wydechowym ze wzmocnioną przepustnicą już dołączoną. Gotowy do montażu, chłodzony olejem i wodą. Kompatybilny ze wszystkimi samochodami wyposażonymi w zwykły silnik, takimi jak Alfa Mito Giulietta i wszystkimi silnikami Multiair.

Tuleje Turbosprężarka PROTOXIDE GTB220 plus ze zmienną geometrią w sprawie udzielenia absolutorium instalacji silników Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16V, który umożliwia do 200-220KM.

Większa turbosprężarka GTO 410 Lancia Delta na podwójnych łożyskach, którą montuje się w silnikach Lancia Delta 2000 tak jak oryginał. Można ją zamontować od razu po zakupieniu specjalnego zestawu uszczelek i przewodów.

Łożyska Turbo na silniku intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 i 175 KM, wraz ze wzmocnionym wastegate i ogranicznikiem oleju konkretnego.

Turbosprężarka Garrett GT na podwójnych łożysk z wewnętrznym wastegate pobrać oddzielnie.

Turbosprężarka Tial GT35 - GTX35 opracowana wyłącznie przez dział sportów motorowych Tial z dwuprzepływowym układem dolotowym pochodzącym z rozwiązania TialSport

Turbosprężarka ponad 290 GTO DOUBLE Łożysko zainstalowany na Fiat Coupe 2.0 20v turbo bez modyfikacji, wraz ze wzmocnionym wastegate.