Turbocompressori su cuscinetti da competizione

Turbocompressore GT30 su CUSCINETTI ProtoXide con uscita doppia e wastegate interna e staffa di supporto

Turbocompressore su cuscinetti specificatamente realizzato per motori Abarth, T-jet Multiair 1400, con wastegate rinforzata.

Turbocompressore GTO 23 su doppi cuscinetti specifico per Renault 5 GT Turbo. Plug and play con turbocompressore originale! Garantisce un massimo tiro ai medio bassi regimi e potenze massime fino a 200hp.

Turbocompressore su cuscinetti con chiocciola in acciaio inox!

Turbocompressore su doppi cuscinetti "Plug and Play" per Lancia Delta 8-16v se acquistato con i relativi accessori

Turbocompressore maggiorato su doppi cuscinetti installabile su motore Abarth, che si monta senza nessuna interflangia su collettore di scarico originale con wastegate rinforzata già inclusa. Pronto da installare raffreddato sia olio che acqua. Compatibile con tutte le vetture che installano il solito motore come Alfa Mito Giulietta e tutti i motori Multiair.

Turbocompressore ProtoXide GTB220 su boccole maggiorato con geometria variabile sullo scarico per installazione su motori Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD che permette di arrivare fino a 200-220hp.

Turbo su cuscinetti intallabile su motore Mini R56, Peugeot 207 thp 150 e 175 hp, completo di wastegate e restrittore olio specifico.

Turbocompressore Tial GT35 - GTX35 sviluppato esclusivamente dal reparto Tial motorsport con bi-flusso parte aspirazione derivato dallo sviluppo TialSport

Turbocompressore maggiorato ProtoXide GTO23 su DOPPI CUSCINETTI installabile su Fiat Punto GT con downpipe originale.

Turbocompressore su base Garrett su doppi cuscinetti

Turbocompressore maggiorato su doppi cuscinetti specifico ed installabile su Fiat Coupe 2.0 turbo 20v GT28A604760 per potenze fino a 320 hp

Turbocompressore su boccole raffreddato e lubrificato solo ad olio perfetto per applicazioni su Fiat 1200 aspirati convertiti turbo

Turbocompressore modificato per Smart a benzina con ralla 360. Si monta senza nessuna modifica

Turbocompressore su cuscinetti per motori 1.800 20v, del gruppo Audi TT e S3 Volkswagen Seat, 215 -225 hp installazione su collettore originale.

Turbocompressore GTO 470 su doppi cuscinetti che si monta come sul collettore originale attacco T3.

Turbocompressore su cuscinetti per motori 1.800 20v, Audi Volkswagen Seat, installazione su collettore originale ma necessità di modifica sul downpipe.

Turbocompressore su cuscinetti per motori 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installazione su collettore originale ma necessità di realizzarsi il downpipe.

Turbocompressore su cuscinetti per motori Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, installazione su collettore originale e downpipe originale introvabile specifica realizzato in ProtoXide

Turbocompressore GTX 2860R su doppi cuscinetti con nuova tecnologia Garrett Generazione 2

Turbocompressore GTO 321CN su doppi cuscinetti con girante multipala ricavata dal pieno "Plug and Play per Lancia Delta 8-16v".

Turbocompressore su cuscinetti per applicazioni fino a 1000hp.

Turbocompressore su cuscinetti permette potenze nell ordine di 160-250 hp a seconda della applicazione

Turbocompressore da competizione su cuscinetti originale Garrett per potenze da 160 a 230hp

Turbocompressore su cuscinetti GTX originale Garrett

Modifica su vostro turbocompressore con trasformazione su cuscinetti per motori Audi - VW FSI 2.0

Turbocompressore Garrett stage su cuscinetti.