Hadice oleje chladiče 8AN - 10AN vypouští olej a lze ji použít i pro průchod paliva.

Hliníkový jednohmotový setrvačník Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta s odlehčenými benzínovými motory 1400 T-Jet, které lze použít místo původního dvouhmotového setrvačníku.

Digitální palubní deska soutěž o Fiat 500 GrandePunto Alfaromeo Julie vozu, který se připojuje pomocí jednoduchého OBD2 portu.

Fiat 500 Abarth 1400 šrouby výfukového potrubí na hlavě válců T-Jet a 1400 16v Fiat Alfa Lancia s nasáváním

Originální kotouč spojky 500 Abarth 1400. Bez přítlačného kotouče, pouze kotouč.

Kompletní lehký ocelový setrvačník s nainstalovanou korunkou startéru. Plug and Play s originálem. Není kompatibilní s jinými verzemi motoru. UPOZORŇUJEME, ŽE TENTO SETRVAČNÍK JE URČEN POUZE PRO ORIGINÁLNÍ MULTIAIR SPOJKY

Spojková lamela Fiat 500 Abarth Biposto a Competizione 1400. Bez přítlačného kotouče, pouze spojková lamela.

Ergal SINGLE MASS setrvačník Fiat 500 Abarth Biposto Competizione odlehčený s ocelovou lamelou pro spojku

Vypouštěcí trubka Fiat 500 Abarth pro motory s nainstalovaným olejovým chladičem, bez výměníku voda-olej. Toto potrubí umožňuje profesionální, čisté a definitivní propojení odtoku oleje turbodmychadla s návratem do klikové skříně motoru v jímce.

Přípojka pro vypouštění oleje Fiat 500 Abarth pro motory, které již mají nainstalovaný externí olejový chladič, bez výměníku voda-olej. Fitinka z lehké slitiny umožňuje profesionální, čistý a definitivní způsob připojení odtoku oleje z vratné vany turbodmychadla, která končí uvnitř bloku motoru.

Tepelný štít vyrobený speciálně pro nás naším americkým dodavatelem. Tento štít chrání a zadržuje spirálu a zabraňuje odvodu tepla z turbodmychadla Mitsubishi TD04, které na rozdíl od většiny ostatních turbodmychadel není chlazeno vodou motoru, což vede k intenzivnímu přehřívání motorového prostoru se všemi souvisejícími výhodami.