Renault 5 GT Turbo kevennetty alumiinivauhtipyörä vaihdettava tasaisesti plug and play alkuperäisen vauhtipyörän kanssa ilman, että vauhtipyörän asentamiseen on tehtävä muita muutoksia.

Vahvistettu kuparinen kilpakytkinsarja Renault Clio 1 800 - 2 000 Williams Meganelle ja Renault 19:lle.

Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki laippaliitännällä ylisuurelle turbolle Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin suhteellisilla lambda-anturiliitännöillä.

Renault CLio 4 RS 1600 pakosarja ruostumatonta terästä.

Renault Clio 1800-2000 Williams 16v alumiinivauhtipyörä kevennetty 2,69 kg:n painolla, kun alkuperäinen painaa 6,0 kg.

Alumiini vauhtipyörä sytytyksenohjausyksikköön kuin alkuperäinen

Vauhtipyörän kruunu Renault Clio 2000 RS -käynnistysmoottorille käsiteltyä terästä, vaihdettava, sama kuin alkuperäinen.

ProtoXide Pop off -venttiili Renault Clio 4 RS 1600, jossa on kaikki asennukseen tarvittava. Erityisesti kaikille 1600 moottoreille, joiden teho on 200 tai 220 hv

Tämä vauhtipyörä on yhteensopiva alkuperäisen vauhtipyörän, niin vain korvata alkuperäisen ilman muita muutoksia.

Puristetut männät Renault Clio 2000 RS 16V korkea puristus

Kevennetty vauhtipyörä terästä täydellisenä kupari twin-levy kytkin Renault Clio Williams 1,8 -2,0. Ei sovellu alkuperäiseen e-

Erityiset kaapelit Renault 5, joiden paksuus on 8,8 mm kaksinkertainen silikoni eristys, korkea johtavuus.