Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v pakosarja alkuperäisessä asennossa, mutta ruostumattomasta teräksestä valmistettu 2400 turbolaippa ylisuurilla kanavilla.

Yksipyöräinen teräsvauhtipyörä ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodieselille, kevennetty ja vahvistettu.

Vauhtipyörän kruunu Moottorin vauhtipyörän kruunu Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16v käynnistysmoottorille käsiteltyä terästä

Vahvistettu kolmimetallinen pakosarjan tiiviste kaikkiin Alfa Romeo Giulietta 159 -moottoreihin ja kaikkiin JTD Multijet 2000 4-sylinterisiin 16v-moottoreihin, joissa on EGR-reikä.

Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, asennettavissa kaikkiin Alfa Fiat Lancia- ja Opel 115 -120 hv 16v moottoreihin.

Sandwich-tuki ulkoisen ergal-öljyjäähdyttimen asennukseen, jossa on reiät öljynpaineantureille ja lämpötila-anturi, joka soveltuu asennettavaksi Fiat Alfa Lancia -moottoreihin JTD-moottoreilla ja moniin muihin moottoreihin.

Vahvistetut vauhtipyörän pultit Fiat Alfa Lancia kaksoismassavauhtipyöriin 1900-2000 JTD-moottoreilla, vahvistetut pultit amerikkalaista tuotantoa.

Vahvistetut vauhtipyörän pultit Fiat Alfa Lancia yksimassaisiin vauhtipyöriin JTD 1900-2000 moottoreilla kaksoismassavauhtipyörille, vahvistetut pultit amerikkalaista tuotantoa.

Erityinen vauhtipyörä ja kytkinpaketti Alfa 147 1900 8v -16v JTD:lle, jossa on push-kytkin. Itse asiassa invertteri on välttämätön. Vahvistettu kytkin, EI KUPARI, joka kestää jopa 60 kgm vääntömomentin!