Täydellinen kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa käynnistysmoottorin kruunu asennettuna. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva muiden moottoriversioiden kanssa. HUOMAA, TÄMÄ vauhtipyörä ON OMISTETTU VAIN ALKUPERÄISILLE MULTIAIR-KYTKITTIMEILLE

Garrett-turboahtimen ja alkuperäisen Punto GT:n ja Fiat Uno Turbo 1400:n syöksyputken väliin asennettava laippa Jos haluat asentaa GBC-turboahtimet ilman uutta syöksyputkea, aseta tämä laippa turbon ja alkuperäisen syöksyputken väliin.

Kytkinlevy Fiat 500 Abarth Biposto ja Competizione 1400. Ei painelevyä, vain kytkinlevy.

Vahvistettu, halkiorengasmainen, "Cooper"-tyyppinen kannentiiviste vapaasti hengittäville Fiat Uno-, Tipo-, Punto-, Prisma- ja Lancia 1500 Tempra -moottoreille, jotka yleensä muunnetaan turboahtimiksi. Halkiorengastiiviste tukemaan.

Ergal SINGLE MASS vauhtipyörä Fiat 500 Abarth Biposto Competizione kevennetty teräslevyllä kytkimelle

Turboahtimen toimitusöljyputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen kaksoislaakereihin GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 minkä tahansa sukupolven ja ProtoXide Gto23 -turboahtimet ja kaikki Garrett-laakereiden turboahtimet.

Päivityssarja Fiat Punto GT - Uno Turbo -moottorille, joka koostuu erityisestä amerikkalaisesta Tial vband -turboahtimesta kaksoislaakereissa, v-kaistan puolen pakosarjasta, ulkoisesta hukkaportista ja äänenvaimentimen ulostuloaukosta.

Fiat 500 Abarth öljyn tyhjennysputki moottoreihin, joihin on asennettu öljyjäähdytin, ilman vesi-öljyvaihdinta. Tämän putken avulla voit yhdistää turboahtimen öljyn tyhjennysaukon paluuputkeen moottorin kampikammioon ammattimaisella, puhtaalla ja lopullisella tavalla.

Öljyntyhjennysliitäntä Fiat 500 Abarth -moottoreille, joissa on jo ulkoinen öljynjäähdytin, ilman vesi-öljynvaihdinta. Kevytmetalliseosliitin mahdollistaa turboahtimen öljypohjan paluuputken liittämisen moottorilohkon sisäpuolelle ammattimaisella, siistillä ja lopullisella tavalla.

IHI VL7 pakolaippa teräksiseen äänenvaimentimen ulostuloon Fiat Punto GT tai Uno Turbo 1400

Fiat Punto GT -urheilupakoputkisto, jossa 102 mm ulostulo, kokonaan ruostumatonta terästä. Tämä takapakoputki korvaa vakioäänenvaimentimen ja siinä on kaikki tarvittavat kiinnikkeet nopeaa ja helppoa asennusta varten.

Amerikkalaisen toimittajamme meille valmistama mittatilaustyönä valmistettu lämpökilpi. Tämä kilpi suojaa ja pitää sisällään kierukkaosan ja estää lämmön haihtumisen Mitsubishin TD04-turboahtimesta. Toisin kuin useimmat muut turboahtimet, TD04-turboahdinta ei jäähdytetä moottorivedellä, mikä aiheuttaa moottoritilan voimakasta ylikuumenemista kaikkine siihen liittyvine etuineen.