Pakoputki syöksyputken for R56 Turbo-Minicooper Peugeot 207 GTI

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa minkä tahansa Garrett GBC -turboahtimen, jossa on 5 pakoreikää ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.

Vapaa pakoputki ylimitoitettua ruostumatonta terästä, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin suhteellisilla anturiliitännöillä.

Lyhyt katalysoitu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasuputki, jota voidaan käyttää GT1446-turbolla myös Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio- tai Grande Punto Multiair EVO 1.4- tai Kit SS 60mm -malleissa

Suurikokoinen pakoputki, vapaa putki ilman ruostumattomasta teräksestä valmistettua katalysaattoria, joka eliminoi alkuperäisen turboahtimen alkuperäisen katalysaattorin BMW F20-F21 116i 1600 Turbo -moottorikoodille N13B16A 136 hevosvoimasta, valmistettu vuosina 2011--2014

Golf MK8 2000 ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken syöksyputki kasvaa 80 mm ja autot, joissa on vastaava moottori ilman GPF:ää ja myös katalysaattorin poistoa, vapaalla putkella suhteellisen joustavalla pakokaasulla ja suurella V-Band rengaslaipalla turboahtimessa. Olemme sijoittaneet kaikki putket uudelleen alkuperäisten antureiden palauttamiseksi.

Renault 5 GT Turbo -pakoputki, joka mahdollistaa sekä GT 25- että GT 28 Garrett GBC -tuoteperheen turboahtimien asennuksen varastoasentoon kiinnittämistä varten, ulkoista hukkaluukkua kuitenkin käytettäessä. Valmistettu ruostumattomasta teräksestä teräslaipoilla.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Garrett GT30 turboahtimelle valurautarullalla, 4 reikää.

Pelkän pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettua putkea on kasvatettu 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa palomoottori on muutettu turboksi

Alfa Romeo 4C 1750 Tb pakoputki vapaasta ruostumattomasta teräksestä ilman katalysaattoria alkuperäisellä turboahtimen laippaliitännällä, versio on täysin vaihdettavissa alkuperäiseen katalysaattoriin.

Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken joka poistaa vain alkuperäistä katalysaattoria.

Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu syöksyputki Garrett GT28- ja GTX28-turboahtimien asentamiseen vakioasentoon liittämistä varten, suurempi halkaisija 60 mm tai 70 mm ja hitsattu holkki alkuperäisen lambda-anturin asentamista varten.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu etupäästö Audi RS3 TT RS 2500: lle, ei katalysoitu vapaata putkea Y: llä ilman katalyyttiä.