Vahvistettu kaksilevyinen vauhtipyörän kytkinsarja Fiat GrandePunto - 500 Abarth - Tjet 1400 Turbo 16v yksimassateräs

Renault Clio 3 RS3 200 hv - 203 hv R3 F4r830 teräksinen vauhtipyöräsarja kuparivahvisteisella BIDISCO-kytkimellä, yksi levy Ergal-kellolla, joka mahdollistaa superkevytetyn kytkinkokoonpanon, joka on kokonaan koneistettu kiinteästä materiaalista, 60-2 äänipyörällä anturilla lukemista varten alkuperäiselle ohjausyksikölle ja kilpa-ohjausyksiköille ja vastaava kruunu käynnistysmoottorille mukana.

Kevyt teräsvaunut, joissa on kaksilevyinen kuparikytkin Mini Cooper R53 < lle="" p="">

Vahvistettu kaksilevyinen kytkinsarja Toyota Yaris GR 1600 Turbo - Corollalle kevennetyllä yksimassateräksisellä vauhtipyörällä ja kaksoissintratulla kuparilevyllä.

Vauhtipyörä Kit täydellisenä alumiini twin-levy kytkin kupari Lancia Delta 200mm työntää.

Kevennetty teräsvauhtipyörä, jossa on kaksilevyinen kuparikytkin, joka on tarkoitettu erityisesti 1400 16 V abarth -moottoreille.

Kevennetty teräsvauhtipyörä täydellisenä kaksilevyisellä kuparikytkimellä, joka on spesifinen Hyundai Genis 2000 16v turbomoottoreille täydellisenä kaksinkertaisella kruunulla, myös kiinteästä kierroslukuanturin kanssa!

Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksoislevykytkimellä Fiat Uno Turbo 1300:lle.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa on vahvistettu kaksilevyinen kuparikytkin Fiat Alfa Lancia Fire 1100-1200 -moottoreille, jotka on muutettu turboksi

Kevennetty teräsvauhtipyörä, jossa on kaksilevyinen kuparikytkin Audi S3 Volkwagen GOLF 7 ja 7.5 sekä Audi S3 2000 TFSI -moottoreille

Sarja teräksisellä vauhtipyörällä Renault Clio 3 RS3 2000 16v 197 - 200 hv - 203 hv F4r830 teräksestä vahvistetulla kytkimellä BIDISCO kuparinen yksilevy Ergal-kellolla, joka mahdollistaa superkevytetyn kytkinkokoonpanon, joka on kokonaan koneistettu kiinteästä 60:sta. -2 lukemiseen anturilla alkuperäistä ohjausyksikköä ja kilpaohjausyksiköitä varten ja vastaava kruunu käynnistysmoottorille mukana.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksilevyisellä työntö-pull-kytkimellä kaikkiin Fiat Alfa Brera 2400 1900-2000-2400 JTD turbodieselmoottoreihin, joissa on alkuperäinen 23-onteloinen mitfor-työntömekanismi.