• Només en línia
  • Nou
Connexió de drenatge d'oli per a Fiat 500 Abarth, retorn del càrter del turbo, 10AN, canonades d'oli i accessoris per a

Connexió de drenatge d'oli per a Fiat 500 Abarth, retorn del càrter del turbo, 10AN, radiador d'oli

74,42 €
Impostos inclosos

Connexió de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors que ja tenen instal·lat el radiador d'oli extern, sense l'intercanviador aigua-oli. La connexió d'aliatge lleuger permet connectar el drenatge d'oli del retorn del càrter del turbocompressor que acaba dins del bloc del motor d'una manera professional, neta i definitiva.

Accessoris
Quantitat
  Normalment s'envia en 24 hores
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS

 

NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES

 

SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Connexió de drenatge d'oli del turbocompressor del Fiat 500 Abarth que s'ha d'utilitzar quan s'ha instal·lat el radiador d'oli extern o s'ha tret l'intercanviador d'aigua-oli.
  • Connexió feta de CNC sòlid, i també és possible comprar la canonada sencera ja feta a punt per instal·lar a la secció d'accessoris.
  • Permet mantenir la neteja i l'originalitat del cotxe precisament perquè evites totes les possibles taques futures que són fàcils de trobar en aquestes aplicacions.
  • Fabricat especialment pel Departament Tècnic de Protoxide, inexistent al mercat. És possible instal·lar-lo en totes les versions amb el col·lector en la posició original, col·lector en forma de cor, a dalt, col·lector amb posició inferior, ja que fem servir una connexió d'oli adequada i es pot instal·lar en qualsevol turbocompressor.
  • Hi ha col·lectors d'escapament tubulars del mercat de recanvis que tenen una posició de turbo que està cap per avall o situada al centre, per aquest motiu pot ser necessari protegir el tub d'escapament amb un protector de silicona per protegir-lo de les temperatures dels tubs. Amb el col·lector original o amb els nostres col·lectors d'escapament això no és necessari, ningú l'ha utilitzat mai i ningú ha tingut mai problemes, però en cas que tingueu col·lectors que exposen el tub als conductes d'escapament, podeu trobar i comprar aquesta coberta protectora de 19 mm a la secció d'accessoris.
  • Trieu del menú si voleu rebre-ho amb una connexió aeronàutica dedicada.
  • Sempre suggerim comprar el nostre tub complet que es troba a la secció d'accessoris, ja que el nostre tub complet ve llest per instal·lar i no cal fer, construir o modificar res més i en tots els turbocompressors.
  • La nostra connexió, a diferència de totes les altres, està feta amb un pas de 10AN i garanteix el pas adequat per al retorn de l'oli al càrter. Fer aquest ajustament en un pas i un diàmetre 8AN més petits significa utilitzar un conducte d'oli insuficient i dificulta la lubricació del turbocompressor. ja que un pas més baix no garanteix l'eliminació mínima d'oli calent a altes revolucions.
  • De fet, el nostre raccord 10AN ProtoXide garanteix el diàmetre màxim del pas intern "per la pell", cosa que és essencial per evitar complicacions o trencaments amb el turbocompressor.
  • A més, la nostra connexió està construïda en comparació amb totes les altres de manera que comença al turbocompressor amb el forat més gran possible i es connecta al forat de la connexió 10AN directament a la placa per tornar al costat a prop del càrter i no quedar-se gaire lluny cargolant un hexàgon per sobre de la brida de drenatge de l'oli del motor per tal d'allunyar-se.
  • Introvable al mercat amb aquesta qualitat i construcció precisa i correcta. ProtoXide 100% garantit.
Name Value

Reviews Reviews (0)

Based on 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5