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Fiat 500 Abarth Conexão de Drenagem de Óleo Turbo Cárter Retorno 10AN Radiador de Óleo

74,42 €

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Conexão de dreno de óleo Fiat 500 Abarth para motores que já possuem o radiador de óleo externo instalado, sem o trocador de água-óleo. Conexão de liga leve permite conectar o dreno de óleo do retorno do cárter do turbocompressor que termina dentro do bloco do motor de forma profissional, limpa e definitiva.

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ENCOMENDA SEMPRE RASTREÁVEL
EMBALAGEM SEGURA E PROTEGIDA PROTOXIDE

Descrição
Dados do produto

Conexão de drenagem de óleo do turbocompressor do Fiat 500 Abarth a ser usada quando o radiador de óleo externo tiver sido instalado ou o trocador de água-óleo tiver sido removido.
Conexão feita em CNC sólido, sendo possível também adquirir o tubo inteiro já montado e pronto para instalação na seção de acessórios.
Ela permite manter a limpeza e a originalidade do carro justamente porque você evita todas as possíveis manchas futuras que são fáceis de encontrar nessas aplicações.
Especialmente fabricado pelo Departamento Técnico da Protoxide, inexistente no mercado. É possível instalá-lo em todas as versões com o coletor na posição original, coletor em forma de coração, acima, coletor com posição inferior, pois utilizamos uma conexão de óleo adequada e pode ser instalado em qualquer turbocompressor.
Existem coletores de escape tubulares de reposição que têm uma posição turbo que fica de cabeça para baixo ou posicionada centralmente; por esse motivo, pode ser necessário proteger o tubo de escape com um protetor de silicone para protegê-lo das temperaturas dos tubos. Com o coletor original ou com nossos coletores de escape isso não é necessário, ninguém nunca o utilizou e ninguém nunca teve problemas, mas caso você tenha coletores que exponham o tubo aos dutos de escape, você pode encontrar e comprar esta capa protetora de 19 mm na seção de acessórios.
Escolha no menu se deseja recebê-lo com uma conexão aeronáutica dedicada.
Sempre sugerimos comprar nosso tubo completo, que pode ser encontrado na seção de acessórios, pois ele já vem pronto para instalar e não há necessidade de fazer, construir ou modificar mais nada, e em todos os turbocompressores.
Nossa conexão, diferente de todas as outras, é feita com passo 10AN e garante a passagem adequada do retorno do óleo ao cárter. Fazer este encaixe em 8AN com passo menor e furo menor significa usar passagem de óleo insuficiente e coloca a lubrificação do seu turbocompressor pois uma passagem mais baixa não garante o mínimo escoamento de óleo quente em altas rotações.
De fato, nossa conexão ProtoXide 10AN garante o máximo diâmetro de passagem interna "pela pele", o que é essencial para evitar complicações ou quebras com o turbocompressor.
Além disso, nossa conexão é construída em comparação a todas as outras de forma a começar no turbocompressor com o maior furo possível e conectar ao furo da conexão 10AN diretamente na placa para retornar para o lado próximo ao cárter e não ficar muito longe parafusando um hexágono acima do flange de drenagem de óleo do motor para se afastar.
Indiscutível no mercado com esta qualidade e construção precisa e correta 100% garantida ProtoXide.