Kované písty pro atmosférický motor Peugeot 106 a Citroen C2 Saxo 1600 16v s vysokou kompresí.

O 8 mm větší škrticí klapka s lankem pro instalaci na motory Peugeot 206, kde je požadován plynový pedál ovládaný lankem. Tato škrticí klapka ProtoXide nahrazuje škrticí klapku Renault 7700871215, která se již nevyrábí a není možné ji sehnat, a připevňuje se přímo k trojúhelníkové přírubě Peugeot.

Zesílená spojková lamela Peugeot RCZ 1600 Turbo Mini R56 Citroen DS3 Rigid 6 lamel 235mm 26 slotů bez pružin tlumičů

Závodní zesílená spojková sada Peugeot 106 Rallye sestávající z měděného kotouče o průměru 180 mm a zesíleného přítlačného kotouče.

Regulátor tlaku paliva, který lze přímo nasadit na místo původního regulátoru bez nutnosti jakýchkoliv úprav a umožňuje upravit tlak paliva až do 4,8 bar statické plus přeplňování.

Kované písty pro sací motor Honda integra K24 využívající hlavu K20 s vysokou kompresí.

Odlehčený ocelový setrvačník Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v kompletní s korunkou pro originální snímač otáček. Kompatibilní s jakoukoli verzí spojky a setrvačníku pro podobné motory.

Sandwich Support Mini Cooper R56 1600 turbo a Peugeot 207 RCZ DS3 adaptérová deska, která umožňuje instalaci externího chladiče motorového oleje.

Sada ocelového setrvačníku s mědí vyztuženou spojkou Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo s rolničkou vyrobenou z masivního ergalu, vše odlehčeno tónovým kolečkem pro čtení se senzorem pro originální řídicí jednotku a 60-2 soutěžní řídicí jednotky. Super odlehčený STEEL setrvačník doplněný specifickým ložiskem.

Nekatalyzovaný výfukový downpipe Peugeot 207 - Mini Cooper R56 1.6 z nerezové oceli zvětšeného průřezu, který eliminuje originální katalyzátor a umožňuje instalovat jakékoli turbodmychadlo GT28, jakékoli GTX28 s výfukovým pláštěm Garrett nebo naše turbodmychadlo ProtoXide GTO262.

Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V výfukové potrubí, které umožňuje přeměnu z nasávaného na turbomotor, doplněné maticemi a svorníky pro vysoké teploty. Vyrobeno z nerezové oceli

Lisované písty pro atmosféricky plněné motory Peugeot 106 Rallye a Citroen C2 Saxo 1600 8v s vysokou kompresí