Předimenzované tělo lankové škrticí klapky k instalaci na Renault Clio Rs 2000 16V F4R Fáze 1 - 2 - 3, pokud chcete mít lankovou škrticí klapku. Toto těleso škrticí klapky ProtoXide nahrazuje motýlek Renault 7700871215, který se již nevyrábí a nelze jej nalézt.

Zesílená spojková lamela Peugeot RCZ 1600 Turbo Mini R56 Citroen DS3 Rigid 6 lamel 235mm 26 slotů bez pružin tlumičů

Závodní zesílená spojková sada Peugeot 106 Rallye sestávající z měděného kotouče o průměru 180 mm a zesíleného přítlačného kotouče.

Regulátor tlaku paliva, který lze přímo nasadit na místo původního regulátoru bez nutnosti jakýchkoliv úprav a umožňuje upravit tlak paliva až do 4,8 bar statické plus přeplňování.

Kované písty pro sací motor Honda integra K24 využívající hlavu K20 s vysokou kompresí.

Odlehčený ocelový setrvačník Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v kompletní s korunkou pro originální snímač otáček. Kompatibilní s jakoukoli verzí spojky a setrvačníku pro podobné motory.

Sandwich Support Mini Cooper R56 1600 turbo a Peugeot 207 RCZ DS3 adaptérová deska, která umožňuje instalaci externího chladiče motorového oleje.

Sada ocelového setrvačníku s mědí vyztuženou spojkou Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo s rolničkou vyrobenou z masivního ergalu, vše odlehčeno tónovým kolečkem pro čtení se senzorem pro originální řídicí jednotku a 60-2 soutěžní řídicí jednotky. Super odlehčený STEEL setrvačník doplněný specifickým ložiskem.

Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V výfukové potrubí, které umožňuje přeměnu z nasávaného na turbomotor, doplněné maticemi a svorníky pro vysoké teploty. Vyrobeno z nerezové oceli

Lisované písty pro atmosféricky plněné motory Peugeot 106 Rallye a Citroen C2 Saxo 1600 8v s vysokou kompresí

Ocelová příruba pro Peugeot a Citroen Saxo 1600 8V výfukové potrubí.

Nadrozměrné závodní palivové čerpadlo, které lze nainstalovat na Citroen Saxo VTS VTR 1.6 8v 16V Peugeot 106 nadrozměrné palivové čerpadlo v obvyklém originálním koši se vším potřebným.