Pakosarja mount paikalleen ja identtinen alkuperäisen mutta valmistettu ruostumattomasta teräksestä.

Puristetut männät Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi turboahdettu AlfaRomeo 4C

Pakosarja 5-sylinteriselle turbodiesel JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v moottorille ruostumatonta terästä.

Vahvistettu kolmimetallinen pakosarjan tiiviste ALFA 75 America turbo ja myös muut vastaavat vapaasti hengittävät moottorit.

Korotettu paineanturi jopa 4 baarin absoluuttiseen paineeseen ja sitä voidaan käyttää missä tahansa ohjausyksikössä, joka hyväksyy 0-5 voltin tulosignaalin, erityisesti turbodieselmoottoreissa, mutta myös bensiiniturboissa, kun halutaan välttää moottorivian varoitusvalo ja samalla nosta turbon painetta. 3 JOHDIN liitäntä

Erillinen liitossarja Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX tiivisteet ja kaikki putket, jotka tarvitaan Garrett GBC 17 20 22 turboahtimen kokoonpanoon

Öljynsyöttöputki ALFA ROMEO 75 1800 TURBOlle mahdollistaa minkä tahansa Garrettin turboahtimen asennuksen kaksoislaakereihin, jotka on valmiiksi varustettu rajoittimella, jota voidaan käyttää teräsjakoputkessa missä tahansa asennossa

Pakosarja 1,9 JTD 16V moottori turboahdin käytetään paikannukseen versiossa 2.4 JTD

Öljynsyöttöputki ALFA ROMEO 75 1800 TURBOlle mahdollistaa alkuperäisen turboahtimen asennuksen sekä alkuperäisen jakoputken kanssa että teräsjakotukin kanssa

Korotettu paineanturi jopa 4 baarin absoluuttiseen paineeseen ja sitä voidaan käyttää missä tahansa ohjausyksikössä, joka hyväksyy 0-5 voltin tulosignaalin, erityisesti turbodieselmoottoreissa, mutta myös bensiiniturboissa, kun halutaan välttää moottorivian varoitusvalo ja samalla nosta turbon painetta.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kaksoislevykytkimellä kuparilevyillä ja työntö- ergal-painelevyllä kaikille Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD turbodieselmoottoreille alkuperäisellä vetomekanismilla.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v pakosarja alkuperäisessä asennossa, mutta ruostumattomasta teräksestä valmistettu 2400 turbolaippa ylisuurilla kanavilla.